CT250是光陽從賽艇系列中開闢出來的一個新系列車型,那麼這款新車的效能究竟表現如何呢?今天我們就詳細的來解析一下,下面就一起來看看吧!
我們先說一說這款車的動力核心,新款的CT250搭配的並不是全新開發的發動機,而是與賽艇250是同款動力平臺,不過發動機的外形經過了重新設計,為單缸水冷兩氣門。
除此之外,這款發動機的最大功率:16/7500(kw/rpm),最大扭矩:22/6500 (N.m/rpm)。從引數上來看與賽艇250表現相同。另外CT250車身車型車重都小於賽艇250,所以綜合動力效能也是不遜於賽艇系列。
在車身設計方面,新款的CT250與賽艇250最大的區別就是採用的中置油箱,前面腳踏部位採用平板設計,油箱在平板之下,雙油箱設計,與之換來的就是後置油箱儲物空間減少。
而前面的設計,新款的CT250造型更加犀利,整車的線條看起來比較銳利。全車的燈具也是採用主流的LED燈組,亮度表現十分不錯,夜間行駛的話亮度比較高,辨識度和安全性都比較不錯。
在車輛搭配方面,這款車的儀表採用機械與液晶組合的方式,葉面處理比較時尚。雖然是單色儀表,但是辨識度和清晰度還是比較高的。除此之外,儀表的功能性也是比較全面。
另外,新款的CT250的風擋也是針對於賽艇250進行了改變,擋風效果做出了最佳化,相比賽艇系列的車型,駕駛起來更加舒適。這款車的油箱為10.2L,我感覺比較小,不過結合排量來說,續航里程應該可以達到300km以上,剛剛可以滿足旅行需求。
CT250是光陽從賽艇系列中開闢出來的一個新系列車型,那麼這款新車的效能究竟表現如何呢?今天我們就詳細的來解析一下,下面就一起來看看吧!
我們先說一說這款車的動力核心,新款的CT250搭配的並不是全新開發的發動機,而是與賽艇250是同款動力平臺,不過發動機的外形經過了重新設計,為單缸水冷兩氣門。
除此之外,這款發動機的最大功率:16/7500(kw/rpm),最大扭矩:22/6500 (N.m/rpm)。從引數上來看與賽艇250表現相同。另外CT250車身車型車重都小於賽艇250,所以綜合動力效能也是不遜於賽艇系列。
在車身設計方面,新款的CT250與賽艇250最大的區別就是採用的中置油箱,前面腳踏部位採用平板設計,油箱在平板之下,雙油箱設計,與之換來的就是後置油箱儲物空間減少。
而前面的設計,新款的CT250造型更加犀利,整車的線條看起來比較銳利。全車的燈具也是採用主流的LED燈組,亮度表現十分不錯,夜間行駛的話亮度比較高,辨識度和安全性都比較不錯。
在車輛搭配方面,這款車的儀表採用機械與液晶組合的方式,葉面處理比較時尚。雖然是單色儀表,但是辨識度和清晰度還是比較高的。除此之外,儀表的功能性也是比較全面。
另外,新款的CT250的風擋也是針對於賽艇250進行了改變,擋風效果做出了最佳化,相比賽艇系列的車型,駕駛起來更加舒適。這款車的油箱為10.2L,我感覺比較小,不過結合排量來說,續航里程應該可以達到300km以上,剛剛可以滿足旅行需求。