2019年暑假的西藏自駕遊，我們一共用時39天。初衷是除了遊西藏外，還要再走一走四川。畢竟從山東出發，走一趟川藏太不容易了，此次西藏之旅應該算是西藏和四川兩地之自駕遊了。

名為39天，實際上在西藏呆的時間並不多，大概不到20天吧。如果按從成都出發走G318算起，到經G109到達青海格爾木結束，充其量就20天時間吧。餘下時間或者在四川遊玩或者趕路也。

1、我就是一個普通人，一車兩人，西藏自駕遊開的是東風日產2.5X-Trail。吃的以當地美食為主，中午以簡餐為主，晚餐通常會吃當地美食。住的以快捷酒店作為參考標準。一般不購物，除了小的紀念品，比如西藏的犛牛肉乾等。

2、包括2018年的新疆自駕遊，甚至幾年前的其他地方的自駕遊諸多案例……

3、結論： 包括所有費用，每人每天平均花費400元左右。所以，如果您也與我們差不多的消費，可以以此作為預算，一個人的費用：15天×400元=6000元。當然，如果您只是一個人自駕西藏，這個費用肯定是不夠的，為何？比如汽油費就不能被分攤了，再如住宿的費用也要一個人承擔。

下列圖表，手機螢幕窄，可能看得不太清晰吧。可以適當放大圖片，將就著看吧，雖然我上傳的是高清大圖，無奈似乎被系統壓縮了。

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒川進新出，用時29天行程13000公里，自駕遊了西藏和阿里地區。我們駛上G318國道到了拉薩，看到了巍峨壯觀布達拉宮和散發虔誠的大昭寺。我們又沿著G219新藏線經過阿里地區到了新疆，看到了高聳入雲的珠穆朗瑪峰和世界神山岡仁波齊。體驗了一次從人間到天上，從天山到人間的神奇之旅。

帶著女兒自駕去西藏阿里，29天13000公里，吃住行玩詳細攻略

一次酣暢淋漓的自駕遊，需要有充足的時間和經費，世界那麼大，我想去看看，這個想法大家都很贊同，但實際能出去的人不多。有錢沒時間，有時間沒錢或覺得在旅行上花錢不值得，這些原因阻礙了詩與遠方的夢想。

我們家屬於有一定時間，錢正好夠用。每年都會預留一定的經費用於自駕遊，數額大概在5-6萬。這裡肯定有朋友要說了，你們是有錢人！其實並不然，五萬的經費已經佔我們年收入的三分之一，那為什麼還要去旅行，原因很簡單，就是喜歡，喜歡一家三口在旅途中去體驗和探索，在旅途中陪著孩子慢慢長大。

旅行是我們人生中一個長期的規劃，對於經濟不是很充裕的我們，每次自駕遊都需要合理安排開支。我們的原則：該用的不能省，不該用的一分錢都不花。我們不會窮遊，原因有三：一、我們夫妻都有穩定工作；二、旅行是讓眼睛、味蕾、得到滿足的過程，“窮遊”收穫不到這樣的快樂；三、我們是帶著孩子去旅行，苦自己也不能苦孩子。

自駕遊費用無非就是六大部分：過路費、油費、住宿、吃飯、門票、購物，簡答來說就是吃、住、行、玩、用。這次我們川進新出，29天13000公里，總得費用是39913元，平均一天1376元，遠遠高於我們17去東北，18年去新疆平均每天1000元左右的費用。

歸其原因有三個：第一、西藏由於地理原因物資稀缺，大部分貨物都是靠大貨車運送，這樣造成運送時間長種類少，所以西藏地區物價普遍貴；第二、西藏和阿里地區由於海拔高，空氣稀薄、人煙稀少，吃飯住宿都異常艱苦，我們又帶著小孩，所以在住宿和吃飯上面儘量選擇條件好點，讓大家舒服點；第三、由於在西藏境內條件艱苦，特別是在阿里地區的幾天，平均海拔都在4500米以上，海拔高、吃的差、住宿條件差，我們已經處於“精疲力竭”，精神和身體已經到達極限狀態，非常想念好點的生活。所以在新疆葉城之後的十幾天，我們都是挑最好的賓館住，每頓都是點最好吃的菜來吃，要彌補前面幾天所吃的苦。

總費用：39913元，平均每天：1376元；

1.過路費：2910元；

2.油費：7445元；

3.停車、公共交通：331元；

4.住宿：8445元；

5.吃飯：6638元；

6.小吃：1371元；

7.門票：3391元；

8.購物：6013元

9.其他：3369元。

一、行（過路費、油費、停車費、公共交通）：10686元；

過路費（2910元）

我們自駕遊一般都會選擇走高速公路，速度快而且安全。我們這次路線是川進新出，西藏境內除了林芝到拉薩走到是高速（而且免費），其他時候走的都是G318和G219國道，所以高速費用支出很少。

油費（7445元）：我們開的是1.8T兩驅大眾Tiguan，平時上下班油耗在11個點左右，這次13000公里跑下來平均油耗7.6。川藏線上加油站很多，油品也很充足，我都是加95#汽油，加過4-5箱92#汽油。阿里地區95#汽油比較貴，9.46/升。

二、住（8445元）

我們帶著小孩，所以在住宿上儘量會選擇大點的酒店，安全和衛生狀況會好很多。西藏和阿里地區的房價超出我們的意料，房間貴條件差，而且一房難求。經常會碰到五星的價格零星的設施，這次住的最貴賓館是在塔爾欽，一個標間760元。

三、吃（8009元）

吃主要是用於晚餐，自駕游出行，一日三餐是不能保證的，特別是在西藏和阿里地區，每天只能吃兩頓飯，早晚各一頓，午餐只能隨便吃點乾糧。早餐品種單一，大部分是酒店贈送的早餐，所以每天的晚餐我們都會吃的好點。

四、門票（3391元）

西藏的景色都在路上，我們門票支出主要是布達拉宮和珠穆朗瑪峰。布達拉宮門票200元，需要提前一個星期預定。旅遊旺季一票難求，我們是400元/人，朋友這兩天在西藏，他們是580元/人。珠峰門票：車子320元，司機免票，大人160元，區間車120元/人。

五、購物（6013元）

在林芝和拉薩給家裡人買了點藏紅花、冬蟲夏草和土特產；在珠穆朗瑪峰買了三個海螺化石（300元/個），女兒要送給他幼兒園的好朋友；在新疆給爸和丈人買了好幾箱烏蘇啤酒和伊力特白酒。現在在網上可以買到自己想要的所有東西，但是從原產地帶過來的，意義不同吧，所以沒有出去總會帶點回來。

六、其他（3369元）

這裡的費用主要是：在成都更換了汽車電瓶和在拉薩汽車保養和更換剎車片。

川藏線自駕遊費用需多少？川進青出15天，老司機羅列消費明細清單

截止2020年5月，小夏主編寫的川藏旅遊攻略，已經獲得了總計約7000萬的閱讀量、1000萬收藏量，獲得了不少自駕遊愛好者的認可。

今天，在實地問詢川藏線十年老司機的自駕經驗後，我為大家解析川藏線自駕遊費用一塊的事。

為避免“形而上學”，此文以工薪族的消費水平（年收入10萬上下）為大家羅列一個消費明細清單。

自駕川藏線，走“川進青出”線路，往返共計5000公里，需花費15天時間。

1、油費：川藏線大都盤山路國道，需頻繁的爬坡，比高速路更加耗油。根據汽車型號的排量差異，油耗也不一樣，總的來說平均每公里油耗1元差不多，5000公里總計耗油5000元。

2、過路費：川藏線、青藏線屬於國道，只有少部分高速路段涉及到過路費，總計約500元。

3、住宿費：藏區的接待環境與發達的一線城市不能相提並論。這種差異性體驗在川藏線300元/晚的住宿環境，相當於一線城市150元/晚的住宿標準。此處以300元/晚的標間計算（兩人拼房），15晚則人均2250元。

4、餐費：藏區裡食材大都由成都運送過去，其間產生了運輸、保鮮及人工等成本。拿花鰱這一魚類品種而言，川藏線菜市場裡的花鰱價格在20元/斤左右，而成都/重慶這些地方則10元/斤。川藏線的餐費，早餐15元，中餐40元，晚餐40元，人均每日100元，15天下來1500元。

5、景區門票：雖說自駕川藏線、青藏線，美景在沿途，但途中經過的某些著名旅遊景點，錯過了仍是遺憾。比如稻城亞丁、海螺溝、米堆冰川、羊卓雍措、納木錯、布達拉宮、青海湖等景點，總計門票約1000元。

我們在計算人均自駕遊費用時，要將車費與人為消費的費用分開。因為車費可以平攤，一人自駕與四人自駕的人均花費是不一樣的。

綜上所述，關於車的費用：油費5000+過路費500=5500元/車；關於人的費用：住宿2250+餐費1500+門票1000=4750元/人。

接下來，我們就能清楚的算出自駕西藏川進青出15天的人均基本花費。

1、單人自駕，車費5500+人為花費4750+單房差2250=12500元。

2、兩人自駕，車費5500÷2+人為花費4750=7320元。

3、三人自駕，車費5500÷3+人為花費4750=6583元。

4、四人自駕，車費5500÷4=人為花費4750=6125元。

除此之外，還有車輛磨損費、車輛維修費、保險、高反藥物等“不必要”的一部分開銷，此處求簡，忽略不計。如果要算上這些雜費，那麼人均最好再多準備1000元的預算。

自駕川藏線，要想省錢的話，那就是叫上自己的小夥伴，房費、車費都可以平攤，可以省下好多不必要的開銷。

其實，出門旅遊，原本就是玩的，是一種犒勞自己的表現，大可不必太過斤斤計較，也應該多準備一些錢以防備用。有的人花100萬將一輛蘭博基尼硬是開到了川藏線，也有人花1000塊錢窮遊川藏線到達拉薩。

川藏線旅遊的花費，總有錢多與錢少的差別，但對於自駕的快樂與美景的震撼是一樣的。

理想的世界裡，我們不談金錢，只以夢為馬，未來便可期。

成都開車到拉薩，去程時走318川藏線，回來時走109青藏線。全程一共6000公里，用時15天。

其實前面我已經寫了不少自駕川藏線的費用攻略了，鑑於大家迫切地所以我就再給大家分享一下。

成都開車到拉薩，川藏線來回，到底需準備多少錢？

1、油費：根據車的排量，汽車每公里油耗在0.6元~1.2元。我們以1元/公里計算，大家應該不會覺得過分，川進青出一共6000公里，油費6000元。

2、過路費：川藏線、青藏線，都屬於國道。國道大都無需過路費，川進青出的總過路費，大約500元。

3、車輛保養費：西藏自駕遊，路途漫漫，彎多路險，出發前應給自己的愛車做一次大保養，約1000元。

5、食宿費：西藏、青海物資匱乏，沿途不產水稻、瓜果、蔬菜，只有青稞。驢友們吃的大米、肉類，大都由成都運送而來。因此，318川藏線沿途的伙食、住宿價格，比市區同等水平要高。一碗小面18元，一晚3星級標間400元；平均每天餐費100元/人，住宿費200元/人（拼房），食宿費一共300元/人/天，15天則4500元/人。

6、景區門票費：自駕川藏線，風景在沿線。全程需要收費的景點較少，大都屬於免費觀光的自然風景。收費景點有：瀘定橋10元，稻陳亞丁350元，米堆冰川50元，羊卓雍措120元，布達拉宮200元，納木錯120元，茶卡鹽湖50元，青海湖150元，總計約1000元/人。

二、川進青出自駕總費用

成都開車到拉薩，川藏線來回一趟，總費用：6000油費+500過路費+1000汽車保養費+4500食宿費+1000門票=13000元。

如果算上維修預備金則需要準備18000元。

如果你開的是一輛省油的小轎車，並且每天吃住水平都在三星級以下，那麼油費可以少2000，食宿費可以少1500，再節約一點，7000~9000元也可以走完全程。

旅遊的花費主要在於食宿，住什麼酒店、吃多貴的菜，基本決定了全程花費的差別。所謂窮家富路，該費用僅為準三、準四消費水平的參考，請大家勿槓，因為我們要為沒去過的人提供一個客觀、真實、大眾的消費水準。

因為剛剛自駕川藏歸來，對於這一路的費用問題，說說自己的體會。7月23號從成都出發，沿318國道，途徑雅安、康定、新都橋、理塘、稻城、巴塘、邦達、八宿、然烏、波密、林芝，8月2號下午到達拉薩。這一路的費用情況有幾下幾類，根據自己的親身體驗分享一下，也讓打算自家的朋友們避免彎路。

1、住宿費用。總體來說，這一路的住宿費用還是比較親民的，我們住的酒店價格有150—380之間。川西一代經過的縣和鎮居多，酒店的規格不是那麼高。需要提醒的是，這一帶的酒店網上預訂的價格比實際進店詢問的價格高出不少，所以從經濟考慮的話，直接進店諮詢比較好，而且一般不會客滿，不用擔心沒地方住。需要特別提醒的是，邦達鎮的酒店價格就高出很多，很普通的旅館竟然開價六七百（或許是我們到的時間比較晚，加之鎮上酒店寥寥可數，店家就臨時漲價了。）

2、景點門票

以個人感受，這是我們花的最冤枉的一部分費用，特別是康定的木格措。雖然是高山湖泊，但是如果你見過長白山天池或者塞裡木湖，會後悔來這個景點，而且門票很高，因為有上山大巴。

亞丁稻城的門票倒是不高，但是進去以後在海拔繼續往景點的話要麼走一公里，要麼再購買80元每人的景區觀光車車票前往五色海和牛奶湖，下了車本以為已經到了五色海，結果聽到的訊息是還有5公里，氣溫只有幾度，有下起了雨，加上高反，帶著孩子，直接放棄了。這部分費用就枉費了。

最美的風景在路上，景區就呵呵了。

3、油費。

這一項費用需要特別說一下。從川西到西藏，油價比內地高出很多。這一點是我比較吃驚的。以95#汽油來說，平時我們在加油站的價格是7.8/升，但川藏線上的加油站每升基本高出1塊錢。有些加油站沒有95#和92#，只有98#，當然，價格也貴得咋舌。

4、食物

沿途路邊的川菜館價格不低，大概是長途運輸的成本，加上專門為過路的遊客制定價格。比如一個青椒肉絲38元。

零食價格跟內地差別不大。水果的價格跟內地相差較多，一般的水果，價格在10塊錢一斤。

7-8月屬於川藏線旺季。通常每人每天食宿費用在200左右。住宿是帶獨立衛生間的商務酒店。門票費用也比淡季貴一倍。不過川藏線上許多美景是不需要門票的。稻城亞丁景區門票加觀光車270。米堆冰川50。布達拉宮200，大昭寺85。這樣算下來吃住玩大概在2500左右。如果是拼車走川藏線就需要支付拼車費。根據車輛情況拼車費大概在3500-5500左右。