如果不看描述這個題目涵蓋的資訊量還是比較大的，因為這兩個品牌在自主摩托車中含金量還是比較高的，但有了詳細的描述後這個問題的論述就要簡單多了，所以簡要對兩款車型做一下介紹。 宗申的賽科龍RX1 150 是一款入門級的拉力車,這款車主要的優勢集中在車身結構和整體外形上，RX1整體設計緊湊,配置相對比較豐富,是一款比較適合平時代步使用的摩托車。

RX1 150 搭載一款單缸水冷發動機,這款發動機的動力表現和普通的150cc車型沒有多大的區別，所以在動力方面它沒有什麼過多的亮點，這也是說這款車比較適合平時代步的主要原因。錢江榮光202 是一款復古太子車，它的主要優勢其實也是在整體的外觀表現上，這款車整體外觀簡約大氣，並沒有任何拖泥帶水的設計，而至於配置方面它並沒有過多出彩的地方。錢江榮光202 所採用的動力總成其實也是一款很普通的頂杆發動機，只不過這款發動機內建平衡軸，所以它的震感並不是很明顯。而動力表現方面雖然算不上很出色，但相比RX1還是要好很多,畢竟兩款車型排量之間的差異很明顯。

至於說現在化油器車型還有沒有必要購買，這主要看使用者的需求，因為現階段仍然在過渡期，所以購買化油器車型仍然是可以正常上戶的，但7月1日以後化油器車型將全部淘汰，只不過之前購買的車型仍然是可以正常使用的，所以這個問題主要取決於使用者的需求。

宗申的車沒買過 不過我買過2個他們代工的發動機DAYTONA190 這個發動機淘寶售價6000左右 第一個發動機壽命1萬公里 然後爆缸了 5000公里的時候燒機油嚴重 剛拿到發動機的時候發現化油器喉管那裡有個螺絲孔是歪的

寫到這裡 實在沒心情寫了 6000的發動機可以用垃圾來形容 有興趣可以百度DAYTONA190 我發過帖子

剛買的宗申賽科龍rx1 化油器150。這麼說，我騎過三臺彎梁，一臺銀豹，一臺本田太子。當我最後騎上這款宗申拉力的時候，我才體會到什麼叫駕馭的樂趣。中國產的摩托車沒幾個省心的玩意兒，合資的貨除了發動機好，車架太差勁，很多人推薦飛致150。我可以直接建議你找到那個飛致實車坐上去試試它的減震有多硬，我去年的本田銳猛騎了300公里就賣掉了，為什麼呢？減震太單薄，車身太輕了。跑60都沒底。這個拉力跑60太穩定了，騎行三角也舒適，整車外觀做工可以用超值形容，小毛病我能忍就忍，忍不了就找人修。沒有花錢辦不了的事，只要你愛上它！