一般險峻秀麗的景點都會有纜車，大家可以坐纜車欣賞風景。總的來說出事機率是極其低的，所以一般可以放心坐的。纜車是牽引車廂沿著軌道上纜車執行，用以提升和下放人員的運輸機械。它多用做工礦區、城市或風景遊覽區的交通運輸工具。
索道的安全門檻是有保障的，國家有關規定，經特種裝置安全管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書才能從事架空索道工作。依每年的運輸人數算，傷亡率遠低於航空業。無論是從裝置質量、維修保障還是工作人員的操作能力，安全都是完全可以保證的。在很多旅遊場地都有纜車，而且纜車的周圍是有護欄的，因此出事的機率比較低。
交通工具不可能都是絕對安全的，比如坐飛機、公交車等交通工具都有可能發生事故的。纜車是有定期檢修的，主要是為了防止意外的發生。纜車一般是每年都需要停運檢修的，甚至一些比較熱鬧的旅遊景區每個月都會做檢修，所以發生意外的機率是非常低的。其實很多時候都是因為大家的心理，有的人會恐高，所以總是會擔心纜車會不會掉下去。
但是如果真的遇到了意外，千萬不能驚慌。如果遇到索道偶然停車，不要著急。應當耐心等待注意收聽線路廣播內容，千萬不能自行開啟車門。耐心等待工作人員前來營救，在救護人員到達後一定要服從救護人員的指揮。總之，這種機率是非常非常低的，大家還是可以安心坐纜車。
一般險峻秀麗的景點都會有纜車，大家可以坐纜車欣賞風景。總的來說出事機率是極其低的，所以一般可以放心坐的。纜車是牽引車廂沿著軌道上纜車執行，用以提升和下放人員的運輸機械。它多用做工礦區、城市或風景遊覽區的交通運輸工具。
索道的安全門檻是有保障的，國家有關規定，經特種裝置安全管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書才能從事架空索道工作。依每年的運輸人數算，傷亡率遠低於航空業。無論是從裝置質量、維修保障還是工作人員的操作能力，安全都是完全可以保證的。在很多旅遊場地都有纜車，而且纜車的周圍是有護欄的，因此出事的機率比較低。
交通工具不可能都是絕對安全的，比如坐飛機、公交車等交通工具都有可能發生事故的。纜車是有定期檢修的，主要是為了防止意外的發生。纜車一般是每年都需要停運檢修的，甚至一些比較熱鬧的旅遊景區每個月都會做檢修，所以發生意外的機率是非常低的。其實很多時候都是因為大家的心理，有的人會恐高，所以總是會擔心纜車會不會掉下去。
但是如果真的遇到了意外，千萬不能驚慌。如果遇到索道偶然停車，不要著急。應當耐心等待注意收聽線路廣播內容，千萬不能自行開啟車門。耐心等待工作人員前來營救，在救護人員到達後一定要服從救護人員的指揮。總之，這種機率是非常非常低的，大家還是可以安心坐纜車。