057是我針對很多軍迷胡亂給054.052系列加長改動力，胡編亂造胡說八道，而給出的編號。因為057才會是新護衛艦的最合適編號，從反潛的角度現在的052柴燃混合動力加全電動力系統，既價效比高又可以在反潛工作時，只開動燃氣動力起到降躁作用。巡邏時只開柴油機起到省油降耗作用，一舉兩得何樂不為。混合動力同開可以為艦上所有裝備供電，發揮全電動力系統的優勢。還有新護衛艦因為要給航母護航，進行遠洋航行的需要，必須加大船體，這些都是054做不來的，而052又不是護衛艦的編號，只有叫057最合適了。大家來噴吧

057護衛艦很可能是全電力推進護衛艦，所以他的動力配置很可能是QC185系列中等推力燃氣輪機兩臺，然後是30MW軸馬力的電動機1臺，或者15MW軸馬力的電動機兩臺。

057護衛艦大致就是圖中的樣子，已經展示在海事展上了。

QC185燃氣輪機是中國利用WS10A航空渦扇發動機改進出來的一款艦用燃氣輪機，他的總功率在15--20MW，根據不同的環境溫度會有一些波動，比如在熱帶地區，動力就弱，在溫度低一些的地方，動力就強，這和發動機的冷卻效率有關係。另外，QC185燃氣輪機是中國今後大量裝備護衛艦的一款動力，他和中國的QC280燃氣輪機一起構成中國大中型水面艦艇的主要動力來源。

QC280燃氣輪機和QC185燃氣輪機都是航改燃燃氣輪機。

電動機上，要把燃氣輪機提供的超過30MW的動力輸出出來，電動機就必須是兩臺雙軸或者單臺雙軸可以達到30MW以上的電動機，目前，中國已經應用在潛艇和海監船上的動力電動機的功率都已經超過了單軸15MW，2010年也已經在青島研製成功了單軸30MW的電動機，所以電力推進裝置並不成問題，很可能很快就要在新一批次的驅逐艦和護衛艦上得以應用。

英國海軍的45型驅逐艦就採用了全電力推進技術。

另外，軍艦的大型化是一個趨勢，以上對於燃氣輪機和電動機功率的推斷只是在護衛艦噸位不超過5000的情況下得出的，一旦護衛艦的噸位超過了6000噸，而且這個也很有可能發生，畢竟現在護衛艦大型化是趨勢，8000噸的護衛艦已經出現了，所以，燃氣輪機可能換做是目前驅逐艦使用的QC280系列燃氣輪機，然後電動機的總功率也必須提升到40MW級別了，不過這都要等到護衛艦出來之後才能知道了。