我作為320Li車主，首先想說一個很多人沒注意過的細節——BMW3 SeriesGT是同級別唯一長軸距版本的進口車型。
2013年，3系GT以進口的形式入駐中國市場，軸距2920mm，與3系Li相同，車身尺寸為4824*1828*1518mm（M運動型），比3系Li長92mm，寬17mm，高了63mm，是第六代3系中尺寸最大的版本。從造型來看，3系GT是轎車、旅行車和Coupe三種車型的集合體，擁有和3系Li一樣大的後排空間，比Li更大、更靈活的後備箱空間和更好的透過性，而無框車門、全景天窗、掀背尾門是其他3系車型所沒有的，有點全能車的調性。更大的車身配上長軸距的後排空間，3GT的裝載能力算得上同級別數一數二的水平了。雖然這樣的外觀頗有爭議，但實用性之高不容否認。
值得表揚的是，3GT的全景天窗採用硬質不透光材料，夏天不會成為自動浴霸（反面教材請看大眾、奧迪、沃爾沃）
3系GT去年的年度改款在10月份，而今年5月份就再度改款增配，全車標配M套件、全液晶儀表、8.8寸高配iDrive中控，不到一年就改款，再加上3系轎車剛剛完成換代，說明這車距離退市也就一年左右的光景了。
我3月份去看車時，北京320GT優惠19個點，330GT優惠21個點，強姦9800的裝飾。如果現在改款後仍然不低於這個優惠力度，3款細分車型的落地價分別為34萬、37萬、41萬左右，從品牌、實用性、三大件調校和原裝進口角度，3GT的價效比相當不錯，既有3系Li的乘坐空間，又有比3系旅行版只大不小的後備廂，只要你不排斥它的外形。當然，這種小眾車的保值率就不要抱太大希望了。
我作為320Li車主，首先想說一個很多人沒注意過的細節——BMW3 SeriesGT是同級別唯一長軸距版本的進口車型。
2013年，3系GT以進口的形式入駐中國市場，軸距2920mm，與3系Li相同，車身尺寸為4824*1828*1518mm（M運動型），比3系Li長92mm，寬17mm，高了63mm，是第六代3系中尺寸最大的版本。從造型來看，3系GT是轎車、旅行車和Coupe三種車型的集合體，擁有和3系Li一樣大的後排空間，比Li更大、更靈活的後備箱空間和更好的透過性，而無框車門、全景天窗、掀背尾門是其他3系車型所沒有的，有點全能車的調性。更大的車身配上長軸距的後排空間，3GT的裝載能力算得上同級別數一數二的水平了。雖然這樣的外觀頗有爭議，但實用性之高不容否認。
值得表揚的是，3GT的全景天窗採用硬質不透光材料，夏天不會成為自動浴霸（反面教材請看大眾、奧迪、沃爾沃）
3系GT去年的年度改款在10月份，而今年5月份就再度改款增配，全車標配M套件、全液晶儀表、8.8寸高配iDrive中控，不到一年就改款，再加上3系轎車剛剛完成換代，說明這車距離退市也就一年左右的光景了。
我3月份去看車時，北京320GT優惠19個點，330GT優惠21個點，強姦9800的裝飾。如果現在改款後仍然不低於這個優惠力度，3款細分車型的落地價分別為34萬、37萬、41萬左右，從品牌、實用性、三大件調校和原裝進口角度，3GT的價效比相當不錯，既有3系Li的乘坐空間，又有比3系旅行版只大不小的後備廂，只要你不排斥它的外形。當然，這種小眾車的保值率就不要抱太大希望了。