關鍵看價格，長城系列的發動機內飾和懸掛基本都是一個平臺，頂多是在外形上推陳出新，吸引年輕人的眼球，從新推出的F系列都能看出一些端倪。

中國產長城的油耗一直是個瓶頸，從價格和油耗方面來看，除非換裝了新的發動機，才能有大的銷量。

所以，值不值就看價格了。價格低就值，跟VV系列一樣，徒有外觀，內在質量都類似，那就不值！！！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。自從長城推出魏派這個品牌以來，很多的消費者感覺是洗心革面拒絕套娃的開始，但是魏派這個品牌用特別快速的推新速度再一次打了消費者的臉，這不第四臺SUV已經上市了，VV6補齊了VV5與VV7之間的數字差，並且填補了品牌缺乏四驅燃油車的劣勢。至於這臺車對比VV5價效比哪個更高，我覺得就是半斤八兩，具體的我們一起來分析一下。首先說VV6的價格跨度更大，這次的新車型包括四驅共有五個版本，其中兩個四驅三個兩驅，從兩驅車型來對比的話，VV6的起步售價更低，對比VV5來說更加親民，配置方面對比的話亮點配置也都在，主動安全以及智慧配置都是標配，如果想要魏派的設計風格以及齊全的配置也可以入手VV6的兩驅了，畢竟是新車型嘛。而四驅對比的話其實就是在兩驅的基礎上加了博格華納的適時四驅系統，其基礎配置也都是一致的，主要的差距在於內飾的用料不同，VV5採用了仿木紋結構的材質，更加簡約一些，而VV6就是塑膠感比較強。另外就是配置的細微區別，比如VV5配備了隱私玻璃，流媒體後視鏡，而VV6則有方向盤加熱以及無線充電功能，值不值看個人，畢竟這東西都不是必須用到的。

重點說一下加裝了四驅系統的車型，看價格來說四驅的加持增加了將近一萬元的價格，實際的體驗因為沒有實車駕駛所以還不得而知，不過從已知的情況來看，這套系統屬於城市四驅系統，對比兩驅來說並沒有實際越野能力太大的提升，想要出門盡情玩耍不太現實，買不買感覺沒太大必要，看底盤還是偏於舒適性的底盤，四驅只是個賣點。

所以說這臺車四驅並不是特別值，它的意義主要是填補品牌的空缺，參考哈佛系列的車型來說，VV6的上市有可能會造成瓜分現有銷量的情況。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！