截止目前，318國道的功能與作用已經發生轉移，不再是原來的運輸大動脈了，鐵路和航空運輸安全高效，承擔了318國道上大部分的運輸量，川藏兩地政府正在合力將318國道打造成中中國人“此生必駕”的景觀大道。

為了提升國道上的自駕配套設施，318國道這兩年開始建設服務區、加油站、公廁等公共服務設施，目前已經建成投入使用的有兩個服務站

318國道由成都進入到達拉薩，是目前所有進藏自駕線路當中，路況最好的一個線路，竹巴籠到芒康這段70公里的路段正在施工中，通車以後318國道全程都是柏油路，將會成為中中國人真正的景觀大道

由於藏區地廣人稀，人口密度低，人煙稀少會給人像無人區的感覺，事實上川藏線上沒有真正的無人區

綜上所述，如果是想自駕從318國道到拉薩，一路上縣城與縣城，縣城與鄉鎮之間的距離最長也就300公里左右，一路上住宿、加油、吃飯等需求都可以及時滿足，所以不存在無人區這個說法。

川藏線318（成都-理塘-拉薩），北線317（成都-昌都-拉薩），另有滇藏線（昆明-香格里拉- 拉薩）、青藏線、新藏線。

國道318線即著名的“中中國人的景觀大道”，從成都出發經二郎山、瀘定、康定、雅安、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、然烏、林芝、墨竹工卡到拉薩。

此路線最佳的旅遊季節為6月初和10月中旬。7、8、9月雖然是花期，但由於處在雨季，路況較差，有較大的安全隱患，不建議雨季前往。（每年都會有自駕車因雨季塌方而失蹤，落水，沿途常年都貼有尋人啟事）

國內的無人區有四個：西藏的羌塘，新疆的羅布泊、阿爾金山，青海的可可西里。目前自駕進藏的道路主要也有三條：川藏線、青藏線、滇藏線、新藏線。其中，新藏線由於道路過於險峻，沿途人煙稀而川藏線上的318國道風景壯麗，號稱“中國的景觀大道”，因此多數網友選擇走川藏線和青藏線，要麼川進青出，要麼青進川出。

西藏無人區不止500公里它的面積其實更大、更廣。無人區位於西藏的藏北高原崑崙山、可可西里山以南，岡底斯山和念青唐古拉山以北，它是一片幅員遼闊人跡罕至的地域，西藏、青海、新疆相連的傳統無人區面積有60多萬平方公里，平均海拔5000米以上，氣候乾燥寒冷，空氣稀薄，被外界稱為生命的禁區。

318理論上是沒有無人區這麼一說的，沿途都有當地居民！只是現在少了很多騎車徒步的那批人，更多的是自駕的，沿途的一些昔日繁華的青年旅社跟餐館小飯店基本上已經看不到了！沿途人沒有內地那麼多，也不少！！！

318全線幾乎沒有無人區，只有村莊密度低的地區，但基本上路上車來車往，離最近的村莊頂多半小時。

真正的無人區在阿里地區，藏北。

一般走318都是自駕旅遊的，建議318進，青藏線出。充其量叫做人煙稀少。不必擔心，最好不要走夜路。你說的無人區是青藏線上經過的可可西里無人區。