長安馬自達AXELA是馬自達推出的一款緊湊級轎車，其外形靚麗，運動時尚，是典型的馬自達魂動設計風格。所謂的轎跑車，無外乎就是這樣了吧？下面我們就一起來聊聊這款車型。

馬自達AXELA車身長度4.582米，軸距2.7米。整體造型修長，車身低矮，運動範十足！按理來說，這樣的車身尺寸，內部空間實用應該不會太差！但馬自達AXELA的內部空間甚至不能和尺寸更小的VIOS或者Jetta相比！顯得非常侷促！空間實用性實在是不高！

造成空間實用性不足的原因有很多，但最主要的原因是馬自達的車輛配重比較講究。至所以會有這樣的設計，是因為這樣的設計更有利於操控！而馬自達一向對於汽車的操控效能有著近乎固執的堅持！在空間實用性和運動操控性上做取捨，馬自達一定會毫不猶豫地選擇運動操控性！這就早就了馬自達旗下車型的空間實用上的不足！

而正因為馬自達對於運動操控效能的堅持，才造就了今天的馬自達AXELA！AXELA底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式後多連桿式四輪獨立懸掛系統，配合2.0升和2.5升創馳藍天發動機與六速手動變速箱和6At自動變速箱的動力組合，擁有出色的運動操控效能！並且，其燃油經濟性也非常好！在國內，此價位的車型裡面，操控效能幾乎無人能出其右！值得為其點贊！

顏值，顏值，還是顏值！至於說操控什麼的，雖然也會有一部分人衝著這個去買的馬自達昂科塞拉，但是絕大多數購買昂科塞拉的消費者，就是單純衝著這款車好看去的。

實際上一款十幾萬的買菜車，講操控，多少都有點自欺欺人的感覺。

而且馬自達跟一般的買菜車還不同，在空間上通常都要比同級別車型小不少。昂科塞拉在合資品牌緊湊型轎車裡，空間表現就是墊底，甚至還不如一些小型車。但就是憑藉著一副好皮囊，獲得了不少的擁躉。

就我個人而言，紅色的馬自達3一直是縈繞在我腦海裡的一副美好畫面。那時我還在上大學，學校門前有個紅綠燈路口，有時會看到路口停著一輛紅色的馬自達3轎車，一個面容姣好的女子一手握著方向盤，一手搭在車窗上。我覺得這樣的車，就適合給這樣的女人開。

所以時至今日，作為馬自達3的換代車型昂科塞拉，我依舊覺得這是一款為顏值而生的車型。無論是車，還是開車的人！

今天的這個回答帶有部分主觀情感，所以麻煩較真的朋友就別反駁了。