謝邀，有這麼兩句話說得好，沒有買賣就沒有殺害，欲戴其冠必承其重，因為大家的追捧所以說賓士才會這麼牛，畢竟人家就是一線豪華品牌不容撼動，大家都想要買一臺屬於自己的賓士汽車，產量只有那麼大，都去搶自然價高者得，很正常，第二個，既然享受了豪華車給你的駕駛樂趣和服務，就應該付出一些成本，可能會有人來說這個合理那個不合理，我只想說，成年人的世界沒有合理不合理這麼一說，你錄的划算就是合理的，你覺得不划算，多花一分錢也是浪費，謝謝。

說白了服務費在各行各業都有，看你怎麼去看了，服務費收了車價低了，服務費不收車價不優惠或者優惠少，這個東西國家是沒辦法去硬性規定的，你可以選擇不買但是到哪裡都有的時候就看你怎麼選擇了可以一輩子騎單車，這樣不用交服務費。

服務費，不可能少的了，不然它怎麼賺，即使沒了，別的啥費也會冒出來，你要買車就會有這個費那個費的，除非你不買

說白了，物以稀為貴，如果賓士真正的銷量很差，沒有那麼人多去買。可能所有的費用都會下降，例如你去買個觀致，他會給你終身免保養。

，服務費只是汽車經銷商增加利潤的一種方式而已，如果沒有服務費，汽車的優惠價格也可能會變少。例如前一段時間炒的沸沸揚揚的豐田alphard加價30到40萬。如果不加價三到40萬廠家給經銷商會配其他的附屬車輛，經銷商肯定要從中賺取利潤，因為其他車型沒有alphard走量。

服務費的問題需要從合法合規角度看

2、4S店的服務費收取，印象中是2012年後賓士等豪華車起的頭，以他們的收費標準為依據，其他品牌店適當下浮定價。在2012年前是沒有收這些費用的。這筆錢開始是受到銷售員抵制的，後來上了提獎和處罰考核才成了慣例。

3、建議銀保監局和物價局應該給個明確的規定。

4、如果能收，稅務機關就提納稅要求，合法合規的開發票。

5、一般一個城市的汽車4s店都會成立品牌協會，當然明面上是沒有的，因為涉及壟斷。所以這些收費都會統一標準。消費者到哪裡都是一樣，最後就都接受了。

還需要解釋什麼？解不解釋華人該買還是買，唉，真是悲哀啊，基本做成了壟斷，想要解釋可以，萬眾一心，齊心抵制，不用說服務費了，就連整車價格都會比現在低很多！