F6和H6的區別在於，H6有現車，可以去4s店看，看好提車。F6暫時沒有現車和展車，若想看車，請去哈弗總部設計部

長城哈弗系列目前已經沒有F6的車型資訊，曾經有猜測F6會替代H6成為換代版不過後期哈弗產品線的調整動作很大，現在已經沒有F6這款而是以F7作為替代車型正在過渡階段，以F7對比H6的話選擇以排量、預算、審美決定。

哈弗系列共有兩套平臺，簡單的概括後懸架為雙橫臂結構、軸距在2.68~2.73之間的車型均與H6使用同平臺，車型如哈弗F5、F7、M6、VV6等車是，只要是同一子品牌且價格近似，實際區別可以說就是外觀和內飾設計，兩驅版三大件是完全沒有區別的，不過定價差異長城很刁鑽。

我們來看一看H6和F7的基礎引數：

哈弗H6新款指導價10.2-13.4萬，車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，僅有前驅；發動機搭載1.5T-4B15直噴動力、2.0T-4C20大排量發動機，變速箱全系匹配7擋溼式雙離合自動擋。其中2.0T版本起售價僅為12.7萬，這是重點。

哈弗F7指導價10.9-14.9萬，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm；發動機同樣是4B15和4C20，其中2.0T起售價為14.1萬且旗艦版為適時四驅，這是主要區別。

兩車對比哈弗H6明顯有價格優勢，實車品質在內飾用料和做工方面也幾乎在同一水平，甚至中控區域和扶手位置的觸感也在伯仲之間，那麼主要區別只剩下外觀和內飾的造型不同了。哈弗H6可以說越改越難看，近幾款的改款H6沒有一臺比經典運動款H6更協調更有眼緣。

在審美疲勞嚴重之後哈弗H6只有官降才能二次刺激消費市場的熱情，不過車型的整體形象定位是不可以下降的，所以提前推出哈弗F7穩定在消費級的品牌形象、同時豐富多擋的選擇。哈弗F7的本質是懸掛哈弗車標的VV6，外觀相似度超90%、2.0T動力總成相同且四驅版便宜幾萬，車型等級定位雖然低於WEY系但F系已經高於H繫了。

哈弗系列的複雜關係大致如此，品質的差異感並不大但車系已經形成，有品牌偏好選擇WEY系、中端品質選擇F系、不介意顏值的走低選擇H系、入門級當然會是M系，應該如何選擇以審美和預算決定吧。個人建議、僅供參考。