ETC不停車收費系統要比停車支付方便的多，即使是對於偶爾駛入高速公路的家用車而言也是如此。
ETC最大的優勢是不停車和不堵車，透過ETC通道的速度約為20km/h左右，且這一通道不允許車輛停車；所以在擁堵高峰期ETC通道也會暢行無阻，除非是人工通道車流量太大造成了大面積擁堵，所以推廣ETC讓更多的車以不停車繳費的方式通行，高速收費站的擁堵問題自然會被解決。
普通家用車輛使用駛入高速公路的機會並不多，但高速通勤的週期基本都是在擁堵高峰期的節假日，因為只有節假日才有出行的機會而且高速免費；使用ETC在節假日同樣可以免費通行，所以為了減少排隊等待繳費的時間顯然有必要安裝ETC裝置，要知道普通的1.5L小排量汽車怠速一小時耗油量也會在1升以上，2.0T左右的大排量汽車會在1.5~2升之間甚至更多。
所以高速公路駕駛機會比較少的汽車也有必要安裝，尤其是在ETC電子標籤（裝置）已經免費提供（99.9%的結構），使用的是計費卡也不在是提前預存的儲蓄卡，各大行提供各種型別關聯信用卡的自動扣費卡，其中有很多型別是免收年費的，使用ETC已經能做到零成本投入了。在不需要為使用成本擔憂的前提下，ETC還能為通行費提供95折，為什麼不安裝呢？
很多機構仍只承認紙質發票才能報銷，ETC從人工通道扣費也無法提供紙質發票，所以有商務用途的汽車只能走人工服務通道以普通計費卡通行。如果電子發票可以使用的話ETC仍然可以使用，透過票根APP可以線上辦理充值或扣分發票的開具，在註冊時填寫ECT卡或使用者卡編號即可，後續使用過程中無需頻繁的輸入。
總而言之ETC的便利性還是很高的，對通行發票沒有要求的話建議必裝一臺；不過在安裝之前如果打算貼膜或者需要頻繁更換車膜的麵包車要注意，ETC裝置是一次性的，安裝好之後個人不能拆卸。裝置上會有一個彈性的圓形按鍵，這一按鍵在安裝時會透過背膠被前檔玻璃抵住， 一旦從前檔取下之後按鍵彈出則ETC裝置內的全部資訊會被清空；安裝裝置是免費的，但因為私自拆卸導致裝置不能使用，復裝有可能產生費用哦！
總結：有時間的話可以安裝一套，節油減排有弊無利。
ETC不停車收費系統要比停車支付方便的多，即使是對於偶爾駛入高速公路的家用車而言也是如此。
ETC最大的優勢是不停車和不堵車，透過ETC通道的速度約為20km/h左右，且這一通道不允許車輛停車；所以在擁堵高峰期ETC通道也會暢行無阻，除非是人工通道車流量太大造成了大面積擁堵，所以推廣ETC讓更多的車以不停車繳費的方式通行，高速收費站的擁堵問題自然會被解決。
普通家用車輛使用駛入高速公路的機會並不多，但高速通勤的週期基本都是在擁堵高峰期的節假日，因為只有節假日才有出行的機會而且高速免費；使用ETC在節假日同樣可以免費通行，所以為了減少排隊等待繳費的時間顯然有必要安裝ETC裝置，要知道普通的1.5L小排量汽車怠速一小時耗油量也會在1升以上，2.0T左右的大排量汽車會在1.5~2升之間甚至更多。
所以高速公路駕駛機會比較少的汽車也有必要安裝，尤其是在ETC電子標籤（裝置）已經免費提供（99.9%的結構），使用的是計費卡也不在是提前預存的儲蓄卡，各大行提供各種型別關聯信用卡的自動扣費卡，其中有很多型別是免收年費的，使用ETC已經能做到零成本投入了。在不需要為使用成本擔憂的前提下，ETC還能為通行費提供95折，為什麼不安裝呢？
特例：需要通行費紙質發票的汽車不建議使用ETC。很多機構仍只承認紙質發票才能報銷，ETC從人工通道扣費也無法提供紙質發票，所以有商務用途的汽車只能走人工服務通道以普通計費卡通行。如果電子發票可以使用的話ETC仍然可以使用，透過票根APP可以線上辦理充值或扣分發票的開具，在註冊時填寫ECT卡或使用者卡編號即可，後續使用過程中無需頻繁的輸入。
總而言之ETC的便利性還是很高的，對通行發票沒有要求的話建議必裝一臺；不過在安裝之前如果打算貼膜或者需要頻繁更換車膜的麵包車要注意，ETC裝置是一次性的，安裝好之後個人不能拆卸。裝置上會有一個彈性的圓形按鍵，這一按鍵在安裝時會透過背膠被前檔玻璃抵住， 一旦從前檔取下之後按鍵彈出則ETC裝置內的全部資訊會被清空；安裝裝置是免費的，但因為私自拆卸導致裝置不能使用，復裝有可能產生費用哦！
總結：有時間的話可以安裝一套，節油減排有弊無利。