每次出現特斯拉出事故的訊息，我想到的就是又一個坑被填上了。事故類新聞都要從兩方面看，一方面受到傷亡的乘客或者車主是值得同情的，一方面正是由於這樣的事故會促進新能源車質量和安全的提升。

特斯拉出現時間也不早了，但是最近事故頻發，總結一下就兩種原因，一是碰撞導致電池起火，二是自動駕駛出現故障。但是從事故發生的比例來看，明顯是電池起火發生率更高而且更危險。

就本起事故看，一臺特斯拉ModelS在加州某公路上行駛時不慎撞到正停靠在路邊的警車，致使特斯拉司機受傷，當時特斯拉正處於“自動駕駛”模式執行。這已經是特斯拉今年以來的第三期因自動駕駛引發的交通事故，但這個鍋不應該完全由特斯拉背。

即使特斯拉屬於純電動汽車領域的黑科技，但是它的“自動駕駛”功能也不能完全做到無人駕駛，按照官方的說法“自動駕駛”功能只能在中間有隔離線，同時車道標記清晰的公路上使用，特斯拉並不能保證讓車輛免於交通事故。

雖然這個條款看似有些欺詐，你都提供自動駕駛功能了卻不能保證這個功能的基本安全性？其實這只是屁民們的一廂情願，就像他們使用避孕套就認為一定能避孕，事實上避孕套的說明書上用小字寫著“目前沒有任何一種避孕套可達到100%有效避孕及預防性病和艾滋病的感染”。

所以本起事故的主因大機率不在特斯拉，而在於車主忽視了特斯拉的安全條例，並沒有遵守雙手始終放在方向盤上並保證車輛始終受到控制的規定。當然這一點上特斯拉有一點並沒有做完善，就是在動態行駛時無法對車輛前方的禁止物體做出反應。

這已經不是特斯拉第一次闖禍了，今年，在美國，特斯拉曾經撞死了行人，還有一次，一位車主駕駛著特斯拉在高速公路上翻車起火，最終喪生。此外，還發生過與這次情況類似的撞上靜止的車輛的情況，有興趣的小夥伴可以去問問度娘。

看到這些情況，都讓人們為那些無辜去世的人們感到嘆息。無人駕駛、自動駕駛是汽車科技發展的必然趨勢。但科技的發展並不必然一定要以人的生命為代價。面對著不斷出現的各種事故，只能說，我們的科學技術在進步的過程中，可不可以再考慮得周全些，再腳踏實地一些，相關的法律、制度、技術保障等措施再完善些，不要貪快求進，對於可能產生的負面影響和不利後果多做一些準備與預防。

對於無人駕駛、自動駕駛的發展，我們不能因噎廢食，但也不能拔苗助長。