一戶業主是否，有一個車位；

車位是租還是售，要問清楚；

單行還是雙行，看社群大小；

人車合一還是，各自分開走；

停車有位置，房子即可擁有！

很多小區車位緊張，非業主車輛保安都會攔著不讓進，但即使是這樣也會有很多業主搶不到車位。車位緊張已經變成一個共性問題而不是某個小區獨有的個性問題，小區是不可能做到每戶一個車位的，況且每戶還不止一輛車，那麼住宅小區車位的配比率是怎樣的呢？車位配比是多少才算正常呢？

一、住宅小區車位的配比率是怎樣的呢？

車位配比率，指的是單位住宅小區內小區住宅總套數與設計佈置停車位總數的比值。

二、車位配比是多少才算正常呢？

1.看小區的定位，如為面向高收入家庭的高檔樓盤，則應考慮一個家庭有多輛車的情況，從而選取較高的車位配比率。

2.根據所在城市經濟狀況、家庭車輛擁有率來確定相應的配比率。

3.考慮城市經濟的發展速度，預留一定的富餘量。

隨著全國各大城市私家車擁有量的不斷攀升，"小區停車難"已經成為許多一線城市十分突出的問題。現在小區車位配比率已成為市民買房選擇的重要指標之一，而開發商也應該根據市場需求和自己利益在小區規劃與設計中來選取一個合理的車位比。

按照慣例，車位配比(樓盤入住總戶數與總車位的比例)要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證“停車不難”。但事實是，越是高階的專案，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價;相反，一些定位不高的專案，車位配比則較低，很多剛需專案的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。

在這種情況下，無論你是打算租車位還是買車位，一旦小區的入住率提高，車位就自然會供不應求。雖然不是每個人都有停車的需求，但在車位配比低的情況下，小區附近最可能出現的情況是亂停放現象嚴重、交通擁堵，甚至會由此而導致安全隱患，影響居住體驗，這也是為什麼小綠認為剛需購房者也應該關注小區的車位配比。

所以，在買或租車位時，必須先了解小區規劃：

1、應瞭解車位具體資訊：小區具體有多少個車位、車位比、租售情況、是否留夠了汽車的泊位、是地上還是地下等。

2、要知道必要的安全因素：小區內是人車分流還是人車混行、單雙行情況、限速情況，以免遺留一些安全隱患。

3、瞭解汙染情況：汽車在小區外可不可以直接駛入地下車庫，汽車穿行、停放、噪音的汙染是否會干擾生活區。只有開發商人性化的設計、功能齊全的設施才可能大大提高小區環境質量，而這一切的前提是開發商的規劃要落實到位。