哈佛h6作為一款中國產自主品牌的SUV車型在國內汽車市場當中的地位無人可以撼動！長期霸佔著國內SUV銷量的榜首寶座。而去年這款車型也終於迎來了其全新換代的車型，在外形，動力，配置以其底盤調校方面都有了明顯的改進。而之前的老款哈佛h6則演化出了哈佛h6運動版以及我們今天要對比的另外一款車型，哈佛m6！今天我們就來聊一聊哈弗h6和哈弗m6之間的區別……
哈佛h6如今旗下分為兩大陣營，一個是哈弗h6運動版，其外形沿用的還是之前的設計，這款車型您可以理解為老款的哈佛h6的小改版車型！除了外形延用了之前的設計。動力搭載的也仍然是之前的1.5t渦輪增壓發動機，該發動機擁有110千瓦的功率和210牛米的扭距，而與之匹配的是來自格特拉克的雙離合變速箱或者是六速的手動變速箱。而這款發動機，也就是長城那款搭載在眾多旗下車型身上的，被人所詬病，動力偏弱以及油耗偏高的1.5t渦輪增壓發動機。
而全新換代哈佛h6則搭載的是長城自主研發最新的缸內直噴渦輪增壓發動機！排量有1.5t和2.0t兩款，其中1.5t的動力是124千瓦和285牛米，並且從1400轉開始就可以發揮最大的扭距。動力性和燃油經濟性表現都要大幅優於之前的1.5t渦輪增壓發動機。當然，全新換代哈佛h6除了動力上的不同，外形，底盤調校，配置更各方面也做了大幅的改進！
而哈佛m6是哈佛推出的一款價效比極高的緊湊級SUV車型，這款車型其實就來自於哈佛h6的經典版車型，也就是老款的哈佛h6！只是外觀進行了重新的設計，前臉採用的是大嘴的設計風格。而兩個大燈組也顯的更加的精緻和時尚。側面造型則採用的是目前比較流行的懸浮式車頂設計。除此之外，在動力，底盤以及配置上和老款的哈佛h6別無二致，也就是說其動力系統和目前的哈佛h6運動版是一樣的。採用的是那款擁有110千瓦的功率和210牛米扭矩的老款1.5t渦輪增壓發動機。而與之匹配的同樣是六速手動變速箱和七速雙離合變速箱。
最後的總結就是，這款哈弗m6，其實就是之前老款哈佛h6的變種車型，只是改變了外觀設計而已，在底盤，動力，配置上，其實和老款的哈佛h6別無二致！但是和全新換代的哈弗h6是完全不同的！全新換代哈弗h6搭載的是目前長城研發的最新款的缸內直噴渦輪增壓發動機，排量有1.5t和2.0t兩款，其中1.5t的功率也要比之前那款老款的1.5t增大了不少！並不是同款發動機！
哈佛h6作為一款中國產自主品牌的SUV車型在國內汽車市場當中的地位無人可以撼動！長期霸佔著國內SUV銷量的榜首寶座。而去年這款車型也終於迎來了其全新換代的車型，在外形，動力，配置以其底盤調校方面都有了明顯的改進。而之前的老款哈佛h6則演化出了哈佛h6運動版以及我們今天要對比的另外一款車型，哈佛m6！今天我們就來聊一聊哈弗h6和哈弗m6之間的區別……
哈佛h6如今旗下分為兩大陣營，一個是哈弗h6運動版，其外形沿用的還是之前的設計，這款車型您可以理解為老款的哈佛h6的小改版車型！除了外形延用了之前的設計。動力搭載的也仍然是之前的1.5t渦輪增壓發動機，該發動機擁有110千瓦的功率和210牛米的扭距，而與之匹配的是來自格特拉克的雙離合變速箱或者是六速的手動變速箱。而這款發動機，也就是長城那款搭載在眾多旗下車型身上的，被人所詬病，動力偏弱以及油耗偏高的1.5t渦輪增壓發動機。
而全新換代哈佛h6則搭載的是長城自主研發最新的缸內直噴渦輪增壓發動機！排量有1.5t和2.0t兩款，其中1.5t的動力是124千瓦和285牛米，並且從1400轉開始就可以發揮最大的扭距。動力性和燃油經濟性表現都要大幅優於之前的1.5t渦輪增壓發動機。當然，全新換代哈佛h6除了動力上的不同，外形，底盤調校，配置更各方面也做了大幅的改進！
而哈佛m6是哈佛推出的一款價效比極高的緊湊級SUV車型，這款車型其實就來自於哈佛h6的經典版車型，也就是老款的哈佛h6！只是外觀進行了重新的設計，前臉採用的是大嘴的設計風格。而兩個大燈組也顯的更加的精緻和時尚。側面造型則採用的是目前比較流行的懸浮式車頂設計。除此之外，在動力，底盤以及配置上和老款的哈佛h6別無二致，也就是說其動力系統和目前的哈佛h6運動版是一樣的。採用的是那款擁有110千瓦的功率和210牛米扭矩的老款1.5t渦輪增壓發動機。而與之匹配的同樣是六速手動變速箱和七速雙離合變速箱。
最後的總結就是，這款哈弗m6，其實就是之前老款哈佛h6的變種車型，只是改變了外觀設計而已，在底盤，動力，配置上，其實和老款的哈佛h6別無二致！但是和全新換代的哈弗h6是完全不同的！全新換代哈弗h6搭載的是目前長城研發的最新款的缸內直噴渦輪增壓發動機，排量有1.5t和2.0t兩款，其中1.5t的功率也要比之前那款老款的1.5t增大了不少！並不是同款發動機！