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1 # 西路過客
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2 # 修行不宜
Soko J-22/IAR-93"鷹"式是一種雙發超音速近距支援/對地攻擊和戰術偵查飛機,同時具有一定的空戰能力。由前南斯拉夫和羅馬尼亞聯合研製於70年代,在南斯拉夫由SOKO(獵鷹)飛機制造廠製造,型號定為J-22,羅馬尼亞則由Industria AeronauticăRomână(羅馬尼亞航空工業)生產,型號為IAR-93。
第一支接收J-22的南斯拉夫部隊是空軍第82旅第351偵查中隊,在南斯拉夫內戰(譯註:1991年開始)前只有三個中隊全部換裝了J-22和NJ-22(教練型),他們是第82旅的238戰鬥轟炸機中隊、第98旅的241中隊,和第127戰鬥轟炸機團的242中隊,另外有3個左右的中隊只有部分裝備。[1]
在內戰開始之初,塞爾維亞的J-22曾做過一些展示武力性質的飛行,但沒有投擲任何炸彈。J-22的第一次實戰應用是1991年南斯拉夫攻擊克羅埃西亞境內走私武器的軍火販的行動。戰爭開始的第一年有三架J-22被擊落。由於1992年波黑戰爭爆發,238中隊的J-22被調往RepublikaSrpska空軍基地,在戰爭開始時僅進行了有限的幾次飛行任務。
1999年(即科索沃戰爭期間)南斯拉夫的J-22針對科索沃解放軍(KLA)進行了有限的幾次攻擊行動,在這期間中沒有J-22被北約戰機擊落,但有一架J-22在飛行中撞山墜毀。另外有七架飛機在北約對Ponikve空軍基地的一次空襲中被摧毀。
目前塞爾維亞空軍仍有32架J-22服役,其餘的飛機除了在戰爭中被擊落或摧毀,大部分都已回收解體,約有16架則儲存在塞爾維亞的各博物館中。另外波黑的塞族共和國曾擁有7架J-22,但都已退役。[2] [3]
羅馬尼亞方面,由於戰爭和聯合國禁運,IAR-93專案於1992年中止,此時共有約77架飛機仍在服役,另有兩架用於測試和研究。[1]
裝備IAR-93的是羅馬尼亞空軍第49和67戰鬥轟炸機團。
最後一批IAR-93與1998年被封存待售,大約20架左右在2006年被解體,剩餘的飛機在2007年前也將遭受同樣的命運。倖存的三架飛機分別儲存在羅馬尼亞境內的軍事基地中,但已無法飛行。
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作為南斯拉夫憑自己實力搞的2帶機,相當不錯了,不能用現代的眼光去看待過去的產品,同時也要想到鐵幕時代的資訊閉塞性…