可以肯定的說沒有特別好的訣竅。駕駛汽車如同操控裝置一樣，無他，唯熟爾。眼睛發出的視線經過車輪在機蓋的虛擬位置投射到地面，也可以叫做三點一線。加上方向盤對方向輪的控制，車速與轉動方向盤速度的契合。這些都需要訓練和記憶，掌握的程度因人而異。多練，多揣摩。咱們不是常說讀書百遍其義自見嗎？

不能叫訣竅，應該叫技巧，嚴格來說是技術：

1.慢功出細活

這個s線也是一樣的道理，一定要慢，很慢很慢，恨不得停在那裡讓你調整好方向再走，當然是不可能的，道理是這樣的！

2.入線口要非常注意

不要一進去就壓線了，那樣對不起教練，對不起觀眾，更對不起全華人民，最對不起的就是自己的汗水，辛辛苦苦練了這麼久，還是白費了，還得繼續煎熬！

3.進去區域了以後從鏡子兩邊看哪邊距離小就往哪邊打一點，儘量讓車身在最中間，兩邊的距離儘量一致！

4.最難操作的就是兩個彎度最大的角

過這兩個角的時候方向不要打太多，打得多容易偏向一邊，另外一邊就會多出來，這樣的話太危險了，不建議這麼做，打方向得學太極原理一樣推手，不懂可以學學太極，總之不能操之過急！

6.完全出來了以後才開始高興哦

不要高興得太早，可以晚一點，沒事，同樣是這麼精彩，對自己的最好獎賞就是高興，祝福你一把過！

曲線行駛是科目二中最簡單的一項，學員扣分主要是壓線，特別是右轉彎時軋線。

曲線行駛，有幾個注意事項。

首先是擺正車身，對準曲線正中前行。

接著轉左彎，看車頭前沿右邊三分之一處，前沿遮住右邊線時順著邊線走，適時把轉方向盤。當右側邊線完全走完，意味著左彎結束。

然後適時調整方向盤，車頭邊沿一半對準左邊線前行直至出口。

曲線行駛壓線，是常見問題，許多學員粗心大意。車身未擺正對準入口就前行，軋線；速度快，第一彎軋線；剛進入右彎時就扭打方向盤，右邊軋線；出口時不看倒視鏡，軋線。

車速慢是曲線行駛的關鍵。看車前沿與邊線重合前行，適時觀察倒視鏡微調方向。

我剛剛考完科二，曲線行駛快到考試前一天找到感覺，你練的吋侯找人看著，看壓哪邊線，練的吋候找點，我是練的新Jetta車，找點是左邊雨刮器最高點為點，點對的線走，點過了就回一點，