開起來的感覺是很順暢的，個人體驗還不錯。它的發動機比一般的發動機的動力相對來說更強一些。傳祺第三代1.5TGDI高效能發動機融合了領先世界的缸內直噴和渦輪增壓技術，給車子提供了強大的動力。

傳祺GM6效能客觀評價：夠用。

GM6車身尺寸4780*1860*1730、軸距2810mm、整備質量1600~1660KG，重量不算誇張但也是臺比較重的MPV了；這一等級的MPV至少應該用1.8~2.0T或者2.5L左右的發動機才能有強勁的動力，不過GM6很可惜只有1.5T版可以選擇。

4A15J1-1.5T發動機最大功率126kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），動力引數不差但也還是小排量發動機的正常水平，推重比為103~106.9Hp/T之間是小馬拉大車；現款國五版變速箱為6擋手動和6AT手自一體，這種平順有餘但傳動效率較低的變速箱還會拉低動力表現，實測GM6破百成績在12秒左右，極限測試也難以突破11秒，試想滿載後加速體驗會如何呢？

不過新款GM6預計會有所提升，因為變速箱改為7擋溼式雙離合，供應商是哪個品牌目前還無法確定，但離合器是溼式結構是可以確定的；雙離合變速箱的傳動效率要比AT高一些，即使國六版會因排氣背壓升高適當降低效能，變速箱效率的提升應該能補償而是超出老款表現。

新款Gm6會是一臺動力比夠用標準好一些的MPV，其實對於MPV也不用過於高的要求效能，這種車輛重心很高的車型即使有強勁的效能也不適合極限操控，對於MPV而言最重要的是配置。

GM6這臺車的旗艦版配置還是不錯的，全車氣囊、胎壓監測、全景影像、定速巡航、LED大燈等基礎配置都有配備，舒適配置也有全景天窗、真皮座椅、分割槽過濾自動空調也沒有缺失，所以GM6的旗艦版值得選擇。不過除了旗艦版以外其他版本就比較寒酸了，次中配鹵素大燈、中配8英寸播放器沒有GPS模組、次中配手動空調且沒有多功能座椅、低配自動版座椅還是織物材質，配置水平相當的低。

所以GM6值得選擇的版本不多，但只考慮旗艦版的消費者又太少，於是這臺車在六月的銷量僅為2449臺排名第12位，是否值得選擇自己斟酌吧；如果能調整預算的話，還是建議考慮GM8。