這個問題的答案很肯定，沒有。

目前大部分省份的事業單位公車改革都在進行中，部分省份已經差不多完成了。除了參公事業單位人員是按照公務員進行管理，所以已經拿到了車補。其他不管是公益一類還是二類事業單位，大部分人員都是沒有車補的，允許發放車補的少數人是黨委和政府直屬事業單位的管理人員。

事業單位人員因為人數較多，全國共有3100多萬，是公務員和參公人員加起來的兩倍多，因此統一發放車補對於政府財政的壓力非常大。而醫護人員是事業編制人員裡面除了老師以外佔比最高的群體，而且未來事業單位改革是有可能向企業轉變，因此是肯定不會有車補的。

不過醫院人員作為事業單位裡收入較高的群體，受車補政策的影響不大。政府單位的基層人員和混編混崗的人員才是最受傷的，做完全相同的工作結果受到不平等對待，對於這些人員的工作積極性挫傷很大，不過檔案規定如此，暫時也是沒有辦法的。

目前沒有，以後也沒有。

1、事業單位公車改革，目前只是在試點，而試點的難點，估計就是事業單位數量龐大的醫務工作者和教育工作者。公車改革是為了節約政府運營成本，是為了減少支出。而公車補貼，也是將實際節省的部分用於個人補助。如果將原來就不怎麼出公差，車輛配備比率極低的醫院和學校拉進來，能節省的費用極低，公車補貼從何而來？

2、試點改革完成的省份，或者是市縣，事業單位公車補貼發放有兩種形式：一種是參照公務員按級別發放，目前只是在15%的事業單位管理人員執行，而且執行的地區非常少；第二種是按照實際節約的車輛費用，用於事業單位公車補貼，醫院和學校車輛配備少，節省的公車費用有限，因此減額按照200—300元每月的標準發放，江蘇等地有按些執行的。

試點完成的省份，湖北省試點的模式，不是發放公車補貼，而是改為以報銷一般性公務用車費用為主，實報實銷，而不是像公務員和參公單位那樣，享受公車補貼。湖北省是今年上半年試點完成的，之後事業單位公車改革試點改革的省份，基本上都以湖北省為模板。

3、公益二類醫院，按照2017年《事業單位分類改革方案》規定，是保留事業單位屬性，取消編制，屬於備案制型別的事業單位，逐漸取消差額，自收自支，自主盈虧，參與市場公平競爭。人員公開招聘，自主管理，同工同酬，主管部門加強監管。改革之後，費用性支出更少，能享受車補的人員，應該只有管理層少數人。