首先說CAMRY吧，要說到去年最火熱，最受消費者關注的合資中高階轎車，肯定非第八代CAMRY莫屬。 在車市普遍不被看好的2018年，第八代CAMRY完成銷量超16萬臺，實現同比增長約1倍的驕人成績。而現在的2019款CAMRY外觀方面從一貫的中庸大叔變成了現在的小鮮肉形象，可以說運動感十足。不過這樣的轉變也給CAMRY迎來了春天，不論是年輕人還是中年人，這款車都是不錯的選擇！
本田Accord一直都是B級車領域的典範代表和銷量常青樹，此前的改款換代，更加年輕化激進的外觀，以及突破想象的低價，再一次重新整理了消費者對它的印象，也證明了Accord向年輕消費群體靠攏的決心。
Accord現在這款車的銷量也是扶搖直上，說明這款車的熱度是非常的高，Accord現在唯一的一個遺憾是隻有一些機油增多的問題，但是受crv和CIVIC1.5t機油增多的事件，很多人對這款車抱有懷疑的態度。
Magotan是B級車的銷量王，這大家都知道，Magotan一直是國民心中的不二人選，銷量碾壓了所有的B級車，即便是奧迪A4L降價都比不過Magotan。而採用的是b8的平臺，有1.4t1.8t2.0t3個版本的選擇非常的豐富，而且Magotan的保值率非常高，採用了第三代的ea888的發動機，無論是商用還是家用都是非常的合適，而且Magotan雖然看上去非常成熟，但是年輕開起來也非常有感覺！
奧迪A4L還是比較值得購買的，其採用的是縱置EA888發動機，也是比較先進的一款發動機，技術亮點有雙噴射、整合缸蓋，具有具有不錯的燃油經濟性，大大降低了燒機油的可能性。全新奧迪A4L的外觀設計，無不體現出其強勢的運動基因。
Passat作為大眾旗下一款暢銷了幾十年的B級車，相信大家已經非常熟悉了。之前改款上市的新版Passat上市已經有一段時間了，而且這次改版因為尾標下面加了字母這件事，也是讓Passat的逼格瞬間飆升了不少。新Passat從原來的pq46升級成了MQB的平臺，現在的奧迪A4L和Magotan就是同義平臺打造的，這個MQB平臺使用了輕量化的技術，將整個車的重量減少了大概兩百多斤，還提升了燃油的經濟性，安全係數也得到了提高，使用的材料都是高強度的鋼。個人建議還是選擇Passat，不論是外觀還是動力方面都是不錯的選擇。
首先說CAMRY吧，要說到去年最火熱，最受消費者關注的合資中高階轎車，肯定非第八代CAMRY莫屬。 在車市普遍不被看好的2018年，第八代CAMRY完成銷量超16萬臺，實現同比增長約1倍的驕人成績。而現在的2019款CAMRY外觀方面從一貫的中庸大叔變成了現在的小鮮肉形象，可以說運動感十足。不過這樣的轉變也給CAMRY迎來了春天，不論是年輕人還是中年人，這款車都是不錯的選擇！
本田Accord一直都是B級車領域的典範代表和銷量常青樹，此前的改款換代，更加年輕化激進的外觀，以及突破想象的低價，再一次重新整理了消費者對它的印象，也證明了Accord向年輕消費群體靠攏的決心。
Accord現在這款車的銷量也是扶搖直上，說明這款車的熱度是非常的高，Accord現在唯一的一個遺憾是隻有一些機油增多的問題，但是受crv和CIVIC1.5t機油增多的事件，很多人對這款車抱有懷疑的態度。
Magotan是B級車的銷量王，這大家都知道，Magotan一直是國民心中的不二人選，銷量碾壓了所有的B級車，即便是奧迪A4L降價都比不過Magotan。而採用的是b8的平臺，有1.4t1.8t2.0t3個版本的選擇非常的豐富，而且Magotan的保值率非常高，採用了第三代的ea888的發動機，無論是商用還是家用都是非常的合適，而且Magotan雖然看上去非常成熟，但是年輕開起來也非常有感覺！
奧迪A4L還是比較值得購買的，其採用的是縱置EA888發動機，也是比較先進的一款發動機，技術亮點有雙噴射、整合缸蓋，具有具有不錯的燃油經濟性，大大降低了燒機油的可能性。全新奧迪A4L的外觀設計，無不體現出其強勢的運動基因。
Passat作為大眾旗下一款暢銷了幾十年的B級車，相信大家已經非常熟悉了。之前改款上市的新版Passat上市已經有一段時間了，而且這次改版因為尾標下面加了字母這件事，也是讓Passat的逼格瞬間飆升了不少。新Passat從原來的pq46升級成了MQB的平臺，現在的奧迪A4L和Magotan就是同義平臺打造的，這個MQB平臺使用了輕量化的技術，將整個車的重量減少了大概兩百多斤，還提升了燃油的經濟性，安全係數也得到了提高，使用的材料都是高強度的鋼。個人建議還是選擇Passat，不論是外觀還是動力方面都是不錯的選擇。