首先，咱們先看下原廠輪胎尺寸，280TSI是215/60 R16,380TSI是225/50 R17,都是馬牌的自修補輪胎（Sharan無備胎），某虎的價格分別為1300左右/條（280）和1500左右/條（380）。
價格說完了再說說自封胎的好處吧，本人在用的體驗是發現被扎虧氣後，拔下釘子用充氣泵補好氣直接開走，當然也遇到過一次扎的嚴重的一次，過減速帶被減速帶的固定釘紮了，就是輪胎上沒有釘子，然後輔助胎壓馬上報警，就是充氣也不行的狀態，也只能去補胎，補胎過程挺有意思，第一次看到自封胎內部的自封黑膠塗層，挺厚實，目測得有5MM左右吧，特別均勻，粘性較大（插播驚喜一條，居然發現之前紮在輪胎裡面的釘子一直向內屹立不倒，哈哈，居然被黑膠自修補並且牢牢把住，確實是厲害啊，既然發現了就拔下來一起補了吧，唉），補胎需要先把黑膠塗層完全剝離，然後的操作就是正常補胎，最後手動把黑膠復原，這裡著重說一下，手動復原成原來的狀態基本不可能，只能是儘量用黑膠填平補胎位置，之後正常安裝充氣使用。再補充一條，自修補輪胎也不是紮了什麼釘子或者多大口子都封的住的，安全行駛，注意瞭望，提前躲避木板和裝修垃圾以及停車地點選擇都對輪胎防扎有好處，再有一點，車內必須常備充氣泵（車內必須常備充氣泵，車內必須常備充氣泵，要緊的事情說三遍哈），否則啥自封胎也白扯。
現在咱們說一下我自己的一些想法，我的車馬上就6W公里了，也面臨著更換輪胎，也在糾結，因為原廠自封胎價格確實太高了，4條下來就要5000~6000RMB了，也是一筆開銷啊，對吧。要是更換普通輪胎500左右的5條只要2500RMB，但是備胎放哪裡呢，7座狀態放個備胎後備箱空間受影響又太大啦，確實糾結吧，應該也說到了大家的心裡了吧，哈哈。
其實也不用太糾結，我的原廠自封胎到目前也跑了5W公里了，也只是有這一次沒自封住，這裡就想問問大家了，你們在沒換輪胎前都遇到過我這種情況嗎？因該也不多吧，既然出廠配置就沒有備胎而且也能開到6W公里或者想更換的時候了，我覺著也就是以下三種情況了：
1.更換原廠自封胎繼續開；
2.出遠門路況未知或者可預見的惡劣路況的情況下，原廠自封胎基礎上帶一條備胎；
3.更換普通胎4+1，省錢還一樣開，反正咱們也不能總是坐滿7個人或者總把後備箱裝滿吧，對吧。
首先，咱們先看下原廠輪胎尺寸，280TSI是215/60 R16,380TSI是225/50 R17,都是馬牌的自修補輪胎（Sharan無備胎），某虎的價格分別為1300左右/條（280）和1500左右/條（380）。
價格說完了再說說自封胎的好處吧，本人在用的體驗是發現被扎虧氣後，拔下釘子用充氣泵補好氣直接開走，當然也遇到過一次扎的嚴重的一次，過減速帶被減速帶的固定釘紮了，就是輪胎上沒有釘子，然後輔助胎壓馬上報警，就是充氣也不行的狀態，也只能去補胎，補胎過程挺有意思，第一次看到自封胎內部的自封黑膠塗層，挺厚實，目測得有5MM左右吧，特別均勻，粘性較大（插播驚喜一條，居然發現之前紮在輪胎裡面的釘子一直向內屹立不倒，哈哈，居然被黑膠自修補並且牢牢把住，確實是厲害啊，既然發現了就拔下來一起補了吧，唉），補胎需要先把黑膠塗層完全剝離，然後的操作就是正常補胎，最後手動把黑膠復原，這裡著重說一下，手動復原成原來的狀態基本不可能，只能是儘量用黑膠填平補胎位置，之後正常安裝充氣使用。再補充一條，自修補輪胎也不是紮了什麼釘子或者多大口子都封的住的，安全行駛，注意瞭望，提前躲避木板和裝修垃圾以及停車地點選擇都對輪胎防扎有好處，再有一點，車內必須常備充氣泵（車內必須常備充氣泵，車內必須常備充氣泵，要緊的事情說三遍哈），否則啥自封胎也白扯。
現在咱們說一下我自己的一些想法，我的車馬上就6W公里了，也面臨著更換輪胎，也在糾結，因為原廠自封胎價格確實太高了，4條下來就要5000~6000RMB了，也是一筆開銷啊，對吧。要是更換普通輪胎500左右的5條只要2500RMB，但是備胎放哪裡呢，7座狀態放個備胎後備箱空間受影響又太大啦，確實糾結吧，應該也說到了大家的心裡了吧，哈哈。
其實也不用太糾結，我的原廠自封胎到目前也跑了5W公里了，也只是有這一次沒自封住，這裡就想問問大家了，你們在沒換輪胎前都遇到過我這種情況嗎？因該也不多吧，既然出廠配置就沒有備胎而且也能開到6W公里或者想更換的時候了，我覺著也就是以下三種情況了：
1.更換原廠自封胎繼續開；
2.出遠門路況未知或者可預見的惡劣路況的情況下，原廠自封胎基礎上帶一條備胎；
3.更換普通胎4+1，省錢還一樣開，反正咱們也不能總是坐滿7個人或者總把後備箱裝滿吧，對吧。