清洗汽車節氣門是汽車在行駛一段時間後經常需要做的常規維護，清洗完成之後無論是怠速高還是怠速不穩都是正常的，不用擔心，下面我敘述一下造成該情況的原因和解決辦法。
清洗節氣門的過程咱們不在多說，下面解釋為什麼清洗節氣門之後怠速高或者怠速不穩的原因。
節氣門分兩種，目前較多的車型都採用電子油門，也就是電子控制節氣門的開度來為汽車傳遞加減油門的電子訊號，另外一種是稍微老一點的車型，採用拉線油門控制節氣門開度。
1、首先說電子油門，當節氣門翻板處的油泥堆積越來越多，電腦自行調整節氣門的開度來保持汽車怠速穩定的同時也對當前翻板開度的數值進行儲存，當我們為節氣門做完清洗維護之後，節氣門的翻板開度記憶還停留在之前的數值上（電腦不知道我們已對節氣門進行了清洗），這時汽車就相當於我們稍微踩著一點油門，導致怠速就會工作在1500-2000轉速左右，所以我們要對電腦進行復位，就是告訴電腦，節氣門現在是新的，你要按初始資料來工作了。重置電腦節氣門開度數值有兩種方法，第一種最簡單，在車輛電池處斷掉一根線，斷電大約1分鐘後再連線，這時候電腦就進行了重置復位，所有數值都成為出廠狀態。第二種需要專用的電腦裝置連線車輛的電腦來進行對電腦復位已達到初始節氣門開度數值。
2、再說拉線油門的車型，這種車型簡單但是多一個怠速電機，當清洗完節氣門之後同時也要對怠速電機進行清洗，否則也會造成清洗完成之後怠速不穩或升高。
拓展篇：
為什麼要對節氣門進行清洗？發動機工作時節氣門進氣過程中會將空氣中的雜質和氣門室產生的廢氣一同吸入，時間久了之後，這些髒的東西會越來越多的堆積在節氣門控制空氣流量的翻板上，當電腦透過感測器發現汽車進氣量發生了變化，會自行調整節氣門翻板的開度達到正常的怠速。節氣門開度在廠家初始設定時為2-5度，當開度超過了5度，這時候電腦自行調節不能起到穩定怠速的作用，就發生了沒怠速滅車，或者怠速不穩的情況，這時候就該對節氣門進行清洗了。
最後總結
總之解決清洗節氣門完成之後怠速升高、不穩定的方法就是對電腦進行重置復位，有能力的車主也可以自己動手嘗試，大概情況呢是大部分日韓車可以採取斷電池對電腦記憶進行復位，也有部分車型就必須要使用專用電腦來連線汽車電腦進行重置匹配數值。
清洗汽車節氣門是汽車在行駛一段時間後經常需要做的常規維護，清洗完成之後無論是怠速高還是怠速不穩都是正常的，不用擔心，下面我敘述一下造成該情況的原因和解決辦法。
清洗節氣門的過程咱們不在多說，下面解釋為什麼清洗節氣門之後怠速高或者怠速不穩的原因。
節氣門分兩種，目前較多的車型都採用電子油門，也就是電子控制節氣門的開度來為汽車傳遞加減油門的電子訊號，另外一種是稍微老一點的車型，採用拉線油門控制節氣門開度。
1、首先說電子油門，當節氣門翻板處的油泥堆積越來越多，電腦自行調整節氣門的開度來保持汽車怠速穩定的同時也對當前翻板開度的數值進行儲存，當我們為節氣門做完清洗維護之後，節氣門的翻板開度記憶還停留在之前的數值上（電腦不知道我們已對節氣門進行了清洗），這時汽車就相當於我們稍微踩著一點油門，導致怠速就會工作在1500-2000轉速左右，所以我們要對電腦進行復位，就是告訴電腦，節氣門現在是新的，你要按初始資料來工作了。重置電腦節氣門開度數值有兩種方法，第一種最簡單，在車輛電池處斷掉一根線，斷電大約1分鐘後再連線，這時候電腦就進行了重置復位，所有數值都成為出廠狀態。第二種需要專用的電腦裝置連線車輛的電腦來進行對電腦復位已達到初始節氣門開度數值。
2、再說拉線油門的車型，這種車型簡單但是多一個怠速電機，當清洗完節氣門之後同時也要對怠速電機進行清洗，否則也會造成清洗完成之後怠速不穩或升高。
拓展篇：
為什麼要對節氣門進行清洗？發動機工作時節氣門進氣過程中會將空氣中的雜質和氣門室產生的廢氣一同吸入，時間久了之後，這些髒的東西會越來越多的堆積在節氣門控制空氣流量的翻板上，當電腦透過感測器發現汽車進氣量發生了變化，會自行調整節氣門翻板的開度達到正常的怠速。節氣門開度在廠家初始設定時為2-5度，當開度超過了5度，這時候電腦自行調節不能起到穩定怠速的作用，就發生了沒怠速滅車，或者怠速不穩的情況，這時候就該對節氣門進行清洗了。
最後總結
總之解決清洗節氣門完成之後怠速升高、不穩定的方法就是對電腦進行重置復位，有能力的車主也可以自己動手嘗試，大概情況呢是大部分日韓車可以採取斷電池對電腦記憶進行復位，也有部分車型就必須要使用專用電腦來連線汽車電腦進行重置匹配數值。