在繼COS1°之後，長安商用在MPV領域再次推新，正式推出了第二款全新中高階MPV——科尚。車型定位於中高階MPV，搭載一臺1.5T發動機，傳動部分則匹配手動和雙離合變速箱。新車亮點：1.2820mm的軸距已接近本田ODYSSEY2.全新設計的車輛外觀 更具豪華感3.雙側電動側滑門+全景天窗 2+2+3豪華MPV佈局4.內飾設計更加精緻 用料足5.7寸液晶儀表搭配10寸中控大屏 科技感十足外觀方面：全新外觀設計 更顯豪華科尚採用了新家族式設計語言，具備一定的辨識度，點陣式進氣格柵與造型犀利的前大燈組融為一體，下格柵採用了貫穿式設計，視覺上很顯檔次感。大燈與前格柵相連，增加了車頭的整體感，全新LOGO懸浮於格柵中央，給人一種成熟穩重的視覺效果。整車長寬高分別為4840x1860x1890，軸距2820mm。車頂的線條較為平直，為後排乘客保證了不錯的頭部空間。後門兩側都採用了側滑門的設計，可以看出科尚定位略偏向商務群體，定位會比傳統家用MPV稍高。尾部造型簡潔，貫穿式尾燈也是當下流行的設計手法，這使得整車的視覺寬度得到延伸。BCD柱採用燻黑處理，與後車窗形成整體設計，懸浮式車頂使整車更具檔次感。內飾方面：內飾設計超越同級 做工用料優秀科尚的整體內飾採用雙色佈局，其內飾部分大量採用了軟質材料進行包裹，有效地提升了科尚的檔次感，質感更加出色。整個中控採用純黑配色，依舊是傳統的T字形佈局，表面有大面積的鋼琴烤漆來營造質感，並且加入鍍鉻飾條進行點綴。大尺寸中控屏符合當下消費者的用車需求，配有物理多媒體控制按鍵，進一步保證了系統的操作便利性。7寸液晶儀表搭配10寸中控大屏，如今在MPV領域也要具有一定的智慧化，以應對年輕化的消費群體。除藍芽等基礎媒體功能以外，螢幕中內建的incall4.0智慧車載互聯絡統，支援車載WiFi、高德地圖、歐尚車信、語音控制等功能。動力方面：1.5T發動機 經濟環保搭載一臺1.5T發動機，最大功率115kW，傳動系統與之匹配的是手動或雙離合變速箱。其中，先期推出的將是手動擋車型。科尚搭載1.5T渦輪增壓發動機，部分車型還將搭載48V系統。傳動方面，現期推出了5款6MT車型，7DCT車型將隨後上市。
科尚是近期上市的中國產MPV當中唯一一個採用側滑門的車型，顏值夠用，配置豐富，還配有輕混版本。唯一要擔心的是，長安的品牌力，仍然需要一定的時間等待市場認知
在繼COS1°之後，長安商用在MPV領域再次推新，正式推出了第二款全新中高階MPV——科尚。車型定位於中高階MPV，搭載一臺1.5T發動機，傳動部分則匹配手動和雙離合變速箱。新車亮點：1.2820mm的軸距已接近本田ODYSSEY2.全新設計的車輛外觀 更具豪華感3.雙側電動側滑門+全景天窗 2+2+3豪華MPV佈局4.內飾設計更加精緻 用料足5.7寸液晶儀表搭配10寸中控大屏 科技感十足外觀方面：全新外觀設計 更顯豪華科尚採用了新家族式設計語言，具備一定的辨識度，點陣式進氣格柵與造型犀利的前大燈組融為一體，下格柵採用了貫穿式設計，視覺上很顯檔次感。大燈與前格柵相連，增加了車頭的整體感，全新LOGO懸浮於格柵中央，給人一種成熟穩重的視覺效果。整車長寬高分別為4840x1860x1890，軸距2820mm。車頂的線條較為平直，為後排乘客保證了不錯的頭部空間。後門兩側都採用了側滑門的設計，可以看出科尚定位略偏向商務群體，定位會比傳統家用MPV稍高。尾部造型簡潔，貫穿式尾燈也是當下流行的設計手法，這使得整車的視覺寬度得到延伸。BCD柱採用燻黑處理，與後車窗形成整體設計，懸浮式車頂使整車更具檔次感。內飾方面：內飾設計超越同級 做工用料優秀科尚的整體內飾採用雙色佈局，其內飾部分大量採用了軟質材料進行包裹，有效地提升了科尚的檔次感，質感更加出色。整個中控採用純黑配色，依舊是傳統的T字形佈局，表面有大面積的鋼琴烤漆來營造質感，並且加入鍍鉻飾條進行點綴。大尺寸中控屏符合當下消費者的用車需求，配有物理多媒體控制按鍵，進一步保證了系統的操作便利性。7寸液晶儀表搭配10寸中控大屏，如今在MPV領域也要具有一定的智慧化，以應對年輕化的消費群體。除藍芽等基礎媒體功能以外，螢幕中內建的incall4.0智慧車載互聯絡統，支援車載WiFi、高德地圖、歐尚車信、語音控制等功能。動力方面：1.5T發動機 經濟環保搭載一臺1.5T發動機，最大功率115kW，傳動系統與之匹配的是手動或雙離合變速箱。其中，先期推出的將是手動擋車型。科尚搭載1.5T渦輪增壓發動機，部分車型還將搭載48V系統。傳動方面，現期推出了5款6MT車型，7DCT車型將隨後上市。