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  • 1 # 小小巖哥

    很多人都習慣把路虎Range Rover劃分到越野車的行列中,在我看來越野車和SUV最大的區別在於車身結構,非承載式車身結構的可以叫做越野車,承載式車身結構的應該屬於SUV。越野車有大梁,SUV沒大梁,就這麼簡單!有些朋友可能會說,三菱Pajero也沒大梁,難道就不是越野車嗎?理論上Pajero應該屬於越野車的行列,但是車身結構決定它能走多遠、能去哪裡、結實程度、以及耐久性。路虎Range Rover的製造工藝和綜合能力,開它出去越野也沒問題,非鋪裝路面還可以,一旦遇到大面積的坑窪、砂石、泥濘道路,有大梁和沒大梁的車,區別就比較明顯了。連續坑窪路面其實對輛車的效能要求並不是很高,即便沒有差速鎖,憑藉強大的扭矩和電子限滑能透過。但是問題來了,四個車輪長時間不在一個水平面上會導致車輛來回扭曲,也就是說,整個車身都在和地面較勁,車身屬於擰著的狀態。長時間如此,對於車身鋼性是個很大考驗,沒有大梁的加持,車身長時間扭曲會產生變形,一旦車身變形那基本就屬於不可逆的情況,無法再恢復到原來的狀態。車身變形之後很明顯的感覺是車內異響,底盤松散。重點來了,越野時候陷車是很正常的現象。尤其是陷在泥裡和沙子裡,基本很難自行脫困,需要藉助外力進行拖車。兩種辦法,一種是用拖車繩,前車藉助慣性用力拽一下後車,使其脫困。另外一種情況用絞盤,慢慢將車輛拉出來。第一種情況是比較常見的辦法,雖然比較魯莽,但是關鍵時候很管用。因為不是所有車都自己加裝了絞盤,沒有絞盤只能生拉硬拽。有大梁的車,前後拖車鉤都是與車輛底盤的兩根縱梁相互連線,即便是用力拽,最多也就是把拖車鉤拽彎,對車身結構沒有影響。可是如果沒有大梁,絕對不能生拉硬拽,弄不好連保險槓就一起拽下來了,車架也就變形了。所以如果陷車的這輛車沒有大梁,一般人絕對不敢輕易救援,一輛路虎Range Rover100多萬,真拽壞了算誰的?這也是為什麼路虎二手的發現4比全新一代路虎發現(發現5),賣的還要貴的原因之一。路虎現在除了停產的衛士之外,全系都沒有大梁,採用的都是承載式車身結構。偶爾去穿越還行,如果想玩越野,自己要想清楚,並且做好回去大修的準備。巖哥的觀點:陸巡和路虎Range Rover以及路虎發現誰更能越野,不用考慮,一定是陸巡!可靠性強、環境適應能力強、皮實抗造、壞了好修、車身結實,都是陸巡所具備優勢。路虎Range Rover和全新發現,玩個短途穿越沒問題。如果您不差錢,去越野也行,壞了別心疼。

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