換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換擋裝置，作用是不用腳踩離合器，直接透過換擋撥片上撥來實現換擋。這一裝置在賽車中應用廣泛。換擋撥片作為一種快捷的換擋裝置，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

換擋撥片有兩種形式：固定式和隨動式。

固定式：固定式的換擋撥片與儀表臺是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，方向盤在轉動而換擋撥片靜止不動。

隨動式：隨動式的換擋撥片與方向盤是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，換擋撥片與方向盤整體同時旋轉。

如今隨著自動擋變速箱技術的不斷進步，很多車輛為了一定的高階感，也開始裝上了換擋撥片。但是對很大部分的車主來講，在日常的駕駛過程中，卻還是很少會使用到這個裝置，甚至還不知道如何使用。

第一種是左邊減擋，右邊加擋。這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋。具體操作方法為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），透過手指“向內摳”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊。

第二種是兩側撥片均可進行加減擋。這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區別在於這種換擋撥片的兩側均可進行加減擋操作，不像上面那種是一側加、一側減的方法，這種換擋撥片在功能上整合度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。具體操作方法為：開啟變速箱手動模式，然後透過雙手手指來進行撥片的操作，向外側推則是升擋，向內側摳則為減擋。

換擋撥片並不是擺設，所謂“存在即合理”。所以在有些特定的情況下我們使用手擋換擋會比自動擋來的更好更直接。

（1）在特定條件下駕駛，需要使用手動換擋。比如爬陡坡、脫困、下陡坡，就算是有陡坡緩降，也最好使用手動模式，將擋位鎖住。

（2）自動變速箱畢竟是電腦計算，能夠最直接瞭解駕駛員需求的實際上還是駕駛者本人，使用手動操作，迅速反應，在需要快速反應的危險路段完成急劇相應時，手動變速箱就派上用場了。

（3）賽道本身，如果駕駛員想變速箱隨心所欲，而不受電腦支配，手動模式很有必要。