當然可以，我朋友就是，帶上助聽器開的，完全沒問題，主要靠眼睛，以前沒考駕照前，自己覺得這輩子都不會去開車甚至都沒想過，但是在我的鼓勵下還是順利考下來了，雖然過程也比較曲折但最後還是辦到了，現在開了幾年都沒什麼問題，唯一比較麻煩的是開手動檔，聽不見轉速換擋不及時，這個主要還是開的少導致的，所以我覺得聾啞人開車是沒問題的！

即使是“聾人的天堂”挪威，也不是所有的車都能讓聾人開，他們規定，聾人可以開私家車，就是小車，但是不能開公交車，大貨車之類的。安全第一，這是至關重要的。中國不是美國和挪威，中國城市裡的道路狀況大家也不是不知道——堵得厲害。在這種情況下，要政府部門批准聾人開車，那是有困難的。至少硬體達不到。 再則，我認為，如果說要搞這樣的聾人維權，那麼必須是針對普遍的更有代表性的現象來進行，這樣運作起來更有效。畢竟現在聾人需要開車的只是少數人，並不具有普遍性。我們可以先把一些實際的問題解決掉，比如說，聾人手語問題，聾人就業問題。 對於四肢健全的聾人，也可以駕駛汽車，而且完全不需對汽車進行特殊改裝。一般人認為聾人聽不到喇叭，但有多年經驗的司機證實，聽覺在駕駛時實際並無多大作用，正常視覺和反應能力更為重要，全國性的保險公司的調查也表明聾人駕駛者的意外率並不比正常人高。聾人駕駛者的駕駛執照和保險單也不特別註明是聾人或付出較高的保險費。 既然從殘疾人的駕駛能力方面來說，殘疾人可以安全駕車，那麼，對於擁有數百萬肢殘人和聾啞人的中國來說，關注殘疾人駕車問題，尊重殘疾人與健全人的同等的權利，是一件很有必要也很有意義的事情。在全國政協會議上，張海迪提交了有關殘疾人允許駕駛汽車的議案，鄧樸方同志也簽名附議。 為幫助更多的殘疾人實現駕駛汽車的夢想，還有很多實際問題，需要系統解決，如統一殘疾人汽車的改裝工作，完善殘疾人駕駛執照的考試工作等等。為了使殘疾人駕車不再只是夢想，需要整個社會的關心，不可能只依靠殘疾人個人的力量。最近國內有些汽車廠商已經開始考慮引進殘疾人汽車的生產技術，也許不久的將來，殘疾人駕駛汽車就不再是一個夢了

駕照範圍可駕駛車輛即可上路，前提是考過駕照，不過上路過程還是難免需要碰到溝通，所以下載手機輔助軟體語音轉文字，比如慧譯APP，它整合科大訊飛語音系統識別，在普通話標準前提下，識別率可達95%以上，方便聾啞人日常生活溝通交流。