放在當下的合資SUV市場來看，這個定價確實很有誠意了，與柯米克GT定位相同的合資選擇還有本田XR-V、別克Encore這些，價位可都不算便宜，所以柯米克GT的定價就很有吸引力，也決定了它的價效比更有競爭力。而且就斯柯達在售的那些SUV來看，高性價比幾乎成為它們都具備的競爭優勢，柯米克GT同樣也繼承了這種優勢，如果你正在考慮柯米克GT的話，個人覺得還是相當值得一試的。
不清楚你此前有沒有去看過實車，因為柯米克GT是廣州車展期間上市的，正好我和朋友一起去現場觀展，看到了展出了紅色柯米克GT，確實看到第一眼有點被驚豔到了，外觀設計還是對得起GT的名號，造型比較犀利個性，一些車身線條設計得相當明顯，前大燈組設計得也很亮眼，融入許多線條勾勒不說，大燈組全部都是LED光源，而且從最低配開始就是，所以這份誠意還是挺打動人的。
至於內飾方面，雖然第一眼看到屬於斯柯達比較典型的設計，濃濃的德系大眾風格，不過並不令人感到討厭，因為這種風格對於新手來說太友好了，讓人挑不出毛病，而且就安全形度考慮也比較令人放心，必須要單獨誇一誇柯米克GT的科技配置，全系都標配一塊8英寸顯示屏，放在這個價位的合資SUV來看確實比較難得，而且內建的科技系統頁面設計也很搶眼，要說許多合資品牌的科技系統設計都相當單調，但是柯米克GT的科技系統正好相反，而且功能包括導航、語音識別這些，都是日常開車比較實用的功能，如果是我選車就最看重這些配置，就以語音識別來說，直接將一些常規操作交給系統完成，我們只需要安心開車就好，確實對於行車安全很有幫助，尤其是新手司機還是建議選擇。
此外，雖說柯米克GT的定位在家族中不算很高的，但是它的空間還算實用，至少比我想象中要寬敞一些，對比一下它的引數就不難發現，其實柯米克GT的尺寸相比較本田XR-V這些還是佔有一定的優勢，這種先天優勢就決定了它的空間表現更為出色，所以不必去擔心它的空間是否夠用，至少日常用車肯定不成問題，乘坐舒適性上相對也更有保障。
值得注意的是，柯米克GT算是德系大眾的SUV，所以在造車技術上也具備了德系品質，後期用車基本不存在小毛病不斷的情況，眾所周知德系車的品質算是合資車當中最值得新來的，所以這也算是柯米克GT競爭其他車系的一個優勢。再結合它的售價來看，頂配也不過13萬多，這個價格就可以拿下品質和智慧科技出色的合資SUV，確實很超值了。
放在當下的合資SUV市場來看，這個定價確實很有誠意了，與柯米克GT定位相同的合資選擇還有本田XR-V、別克Encore這些，價位可都不算便宜，所以柯米克GT的定價就很有吸引力，也決定了它的價效比更有競爭力。而且就斯柯達在售的那些SUV來看，高性價比幾乎成為它們都具備的競爭優勢，柯米克GT同樣也繼承了這種優勢，如果你正在考慮柯米克GT的話，個人覺得還是相當值得一試的。
不清楚你此前有沒有去看過實車，因為柯米克GT是廣州車展期間上市的，正好我和朋友一起去現場觀展，看到了展出了紅色柯米克GT，確實看到第一眼有點被驚豔到了，外觀設計還是對得起GT的名號，造型比較犀利個性，一些車身線條設計得相當明顯，前大燈組設計得也很亮眼，融入許多線條勾勒不說，大燈組全部都是LED光源，而且從最低配開始就是，所以這份誠意還是挺打動人的。
至於內飾方面，雖然第一眼看到屬於斯柯達比較典型的設計，濃濃的德系大眾風格，不過並不令人感到討厭，因為這種風格對於新手來說太友好了，讓人挑不出毛病，而且就安全形度考慮也比較令人放心，必須要單獨誇一誇柯米克GT的科技配置，全系都標配一塊8英寸顯示屏，放在這個價位的合資SUV來看確實比較難得，而且內建的科技系統頁面設計也很搶眼，要說許多合資品牌的科技系統設計都相當單調，但是柯米克GT的科技系統正好相反，而且功能包括導航、語音識別這些，都是日常開車比較實用的功能，如果是我選車就最看重這些配置，就以語音識別來說，直接將一些常規操作交給系統完成，我們只需要安心開車就好，確實對於行車安全很有幫助，尤其是新手司機還是建議選擇。
此外，雖說柯米克GT的定位在家族中不算很高的，但是它的空間還算實用，至少比我想象中要寬敞一些，對比一下它的引數就不難發現，其實柯米克GT的尺寸相比較本田XR-V這些還是佔有一定的優勢，這種先天優勢就決定了它的空間表現更為出色，所以不必去擔心它的空間是否夠用，至少日常用車肯定不成問題，乘坐舒適性上相對也更有保障。
值得注意的是，柯米克GT算是德系大眾的SUV，所以在造車技術上也具備了德系品質，後期用車基本不存在小毛病不斷的情況，眾所周知德系車的品質算是合資車當中最值得新來的，所以這也算是柯米克GT競爭其他車系的一個優勢。再結合它的售價來看，頂配也不過13萬多，這個價格就可以拿下品質和智慧科技出色的合資SUV，確實很超值了。