謝謝邀請，這個款車沒有關注，但是我朋友去年買的自動擋艾5，出去跑滴滴，開了6萬公里變速箱滲油了，其他到沒發現什麼。中國產車配置高點，質量比合資差點。個人喜歡吧，我是個實用主義者，同樣的錢都會選擇低配版合資車。省心，省油，耐開安全才是我的首選！

建議去試駕一下，這車動力總成是最大亮點，低配合資建議不要碰，是汽車就會有問題，合資沒樓上的說的那麼神話，什麼省油，省心，小毛病少，這都是虛的，錢到位才是真的，GX自動型色是價效比最高款

奇瑞在自主品牌裡的地位是比較尷尬的，空有一身本事，但是車型的銷量總體來說比較一般，跟吉利、長城等差距還是非常大的，在轎車系列裡的艾瑞澤5的表現還是中規中矩，關鍵是不到5萬元的起售價很有吸引力，為了細分市場奇瑞又為“艾氏”家族增添了一款更為年輕運動的車型GX，不過價格上也所有提升，價格區間為7.49-11.39萬元。

艾瑞澤GX的前臉很有張力，燻黑的點陣式進氣格柵呈現出了X的造型，車身溜背式的設計也頗具動感，輪圈的視覺效果也很拉風帥氣。

艾瑞澤GX的三圍資料為4710×1825×1490mm，軸距為2670mm，高度與軸距都與艾瑞澤5一樣，長和寬則進行了加長。

艾瑞澤GX的內飾相比艾5要更為精緻，家用的話可以入手自動型色版價格為9.69萬元，配置上還是相當給力的，胎壓監測、ESP、疲勞駕駛提示、倒車雷達+影像、定速巡航、駕駛模式切換、電動天窗、遠端啟動、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、9英寸中控屏、車聯網、後視鏡鎖車自動摺疊等均有配備。

動力方面搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為147，峰值扭矩為210N·m，匹配的是CVT無極變速箱，這款發動機在艾5上有著同樣的使用，動力輸出還是較為不錯，家用還是可以的，換擋平順無頓挫，操控還是很靈活的，市區油耗為8-9L。

綜上，艾瑞澤GX 自動型色版有著豐富的配置，足以應對消費者的絕大部分需求，如果喜歡可以考慮一下，現在還有著1萬元左右的優惠。

去年艾瑞澤GX還沒上市就己經關注預定，去年10月1日上市，9月29日提車，手機遠端控制起動發動機，控制空調、天窗、後備廂非常方便，手機實時可看車輛位置，車提速很快，特別是上高速很穩，到現在開了一萬多公里感覺真心滿意！開了朋友的二十二萬落地的合資車，GX是真沒誰了。