眾所周知,“戰鬥機飛行員都是拿金子喂出來的”,這句話實際是表示一名戰鬥機飛行員需要國家投入大量資金和精力,經過長時間並且嚴格的訓練。我們在影視劇中看到過描述飛行員的訓練大部分是超重和失速感訓練專案。那麼我們在現實中也會遇到超重和失速感體驗就是坐過山車的時候,那麼我們在過山車的時候是否和飛行員在飛機上動作變化感受差不多哩?
答案肯定是飛行員在飛行中的承受超重和失速感比我們感受過山車要強的多。在空中訓練和一般執行任務中飛行員正常會駕駛戰機做出各種複雜的動作,急速爬升,急速俯衝都是很大難度,而著名的“眼鏡蛇”動作可以做到的都是王牌中王牌了。這是因為完成這些動作中身體會受到非常大的壓力,這種壓力是你身體重量幾倍,爬升中壓力會將你緊緊壓在座位上,彎腰是完全不可能的,如果是普通人大腦缺氧,心率加速,直接處於昏厥狀態了,更別說和敵機作戰了。我們一般人在玩過山車是的超重感大約可以理解為有1到2自身體重的壓力壓著自己,而飛行員哩平時訓練哩,正常情況下的承載為5到8個自身重量壓力,而在作戰中穿了防護服的話最多承載達到9個自身重量的壓力。曾經有過一位記者,認為自己坐過很多次的飛機,所以坐戰鬥機問題也不大,可是沒成想飛行員為了照顧他才剛剛爬升一會,他就開始嘔吐起來了。
所以普通人坐過山車怎麼可以和飛行員駕駛戰鬥機來比較,由此也可見飛行員身體素質要求是真的遠遠超過我們普通人。
眾所周知,“戰鬥機飛行員都是拿金子喂出來的”,這句話實際是表示一名戰鬥機飛行員需要國家投入大量資金和精力,經過長時間並且嚴格的訓練。我們在影視劇中看到過描述飛行員的訓練大部分是超重和失速感訓練專案。那麼我們在現實中也會遇到超重和失速感體驗就是坐過山車的時候,那麼我們在過山車的時候是否和飛行員在飛機上動作變化感受差不多哩?
答案肯定是飛行員在飛行中的承受超重和失速感比我們感受過山車要強的多。在空中訓練和一般執行任務中飛行員正常會駕駛戰機做出各種複雜的動作,急速爬升,急速俯衝都是很大難度,而著名的“眼鏡蛇”動作可以做到的都是王牌中王牌了。這是因為完成這些動作中身體會受到非常大的壓力,這種壓力是你身體重量幾倍,爬升中壓力會將你緊緊壓在座位上,彎腰是完全不可能的,如果是普通人大腦缺氧,心率加速,直接處於昏厥狀態了,更別說和敵機作戰了。我們一般人在玩過山車是的超重感大約可以理解為有1到2自身體重的壓力壓著自己,而飛行員哩平時訓練哩,正常情況下的承載為5到8個自身重量壓力,而在作戰中穿了防護服的話最多承載達到9個自身重量的壓力。曾經有過一位記者,認為自己坐過很多次的飛機,所以坐戰鬥機問題也不大,可是沒成想飛行員為了照顧他才剛剛爬升一會,他就開始嘔吐起來了。
所以普通人坐過山車怎麼可以和飛行員駕駛戰鬥機來比較,由此也可見飛行員身體素質要求是真的遠遠超過我們普通人。