魚與熊掌不可兼得。

想要“我們不一樣”的特立獨行而選冷門車，就要承擔維修保養費用高，保值率差的風險。

作為家用車，汽車交通工具的屬性不可改變，花自己的錢替他人作嫁衣是極其不明智的。每個人賺錢都不容易，珍惜自己和家人的勞動所得有時候的確需要向現實作出必要的妥協。

且不說DS7、領克01、林肯MKC是否在同一個級別，單就它們三流甚或是自詡的豪華品牌而言，與20多萬甚或三十多萬的售價相比是不相稱的，開著它們上路並不會給自己帶來任何名譽上的增值，它們小眾而不入流。

這個價位年輕人選一輛賓士C Class或是寶馬三3系，操控好、動力好，品質更好。

喜歡冷門車就得能接受後期維保的高價格、以及不便利，考慮的DS7、林肯MKC確實都比較小眾，不過領克01到不算小眾車只是新品牌而已，4月月銷9000+的成績如果也是小眾車就基本沒有大眾車了。

DS7和林肯銷量銷量確實太低了，月均不過幾百臺後續可能還會更低。這種車型可以買，但是車主很有可能和菲亞特的車主們一個命運。菲亞特正式宣佈再次退出中國市場，菲翔和菲悅的車主們以後只能到傳祺4s店進行保養，配件雖然按規定還會提供，不過後續真實情況會如何還真不好說。

再有這種小眾車型配件即使有也是官方渠道，市場有幾家會做這種小眾車型的生意，這些車主基本被4s店捆綁到賣車，而且賣車的時候估計也會欲哭無淚。所以小眾車也可以買，但是得有砸在手裡的心裡準備。

林肯在中國市場本就十分邊緣化，DS退出中國市場也只是時間問題，這兩款車挑的確實是挑戰勇氣。至於領克01，這臺車雖然銷量不錯但是保養費用真是不低，配件很貴再加上4s店捆綁，保養價格估計直逼BBA；當然能考慮MKC倒是也不差錢，喜歡就買吧，供參考。