本人16年9月購車 行駛了4w多公里了 可以說60%以上的里程是AP完成的 個人非常喜歡這套系統 主要有幾個原因:

1. 長期在上海堵車 出門上高價就堵 自從有了tesla 開啟AP 坐著聽聽歌 唱唱歌 保持觀察前方路況 到了出口下去 搞定~ 堵車對我來說 就是放鬆聽歌的時間

2. 來回350km內 或者單程 350km有目的地充電的 真的不願意開汽油車 上了高速開啟AP 把車距設定到7 大概跟車距離在50-100米這樣 本人對距離測算不敏感 但凡有車越線 都能及時響應

3. 下班路犯困的時候 就真的很有用了 這時候只要勉強保持清醒 其他讓AP系統幫你開就可以了

再說下有關AP出事故的問題 個人觀點 不洗勿噴

經過長達2年的使用 只要你正常操作 AP系統絕對200%比人為駕駛安全 何為正常操作 包括倆點

1.駕駛員在允許情況下使用 首先要有清晰車道線 視野清晰 以及封閉道路下 比如特別大的雨 就不行 AP2.0對這點做了改進 還有在下過雨的夜間道路 也不要開 因為路燈和雨水反光 會造成車道不會清晰 駕駛員要保持注意力在開車上

2. 需要周圍駕駛員遵守交通規則 AP系統是非常嚴謹的在執行交通法規的 例如實線他就不會變道 也不會加塞 所以遇到加塞類似情況 一般情況AP都會給出及時反應 但最好人為介入 畢竟華人開車質量有待提高

為什麼我會這麼說 我認可的事故 只有美國第一起和中國第一起 是由特斯拉介入調查的 並在調查之後 及時OTA空中升級了 AP系統 那次升級是質的改變 之後美國道路安全域性就不讓特斯拉介入了 所以特斯拉官方並未得到任何資料 如果真的像那些製造輿論的假新聞說的那樣 那美國道路安全域性早就勒令特斯拉下架產品 或者停止使用AP了 媒體需要看官 有料才有人看 所以真假請大家動腦子想一想

我認可的倆起事故有一個共同點 就是倆人都在睡覺 你開車睡覺 上帝都救不了你

綜上所述 在我自己的使用過程中 這套系統對我來說是完美的 每天使用 給我生活帶來了天翻地覆的變化