發動機的散熱系統主要由兩部分組成：

1、電子風扇散熱

2、冷卻系統散熱

下面我們一起聊聊冷卻系統的散熱原理。

冷卻系統組要由：

冷卻液（冷卻發動機的液體，主要是乙二醇，沸點高，冰點低），

水泵（連線發動機皮帶轉動，提供冷卻液進行迴圈的動力），

發動機內部水道（冷卻液在發動機內部水道流通，帶走發動機的熱量），

水管（連線各個部件），

水箱（冷卻液降溫的場所），

暖風水箱（發動機水道升溫後的冷卻液，來到暖風水箱，冬天開暖風，空氣經過暖風水箱，氣溫就升高了），

節溫器（控制大、小迴圈的水道開關，水溫沒上來是小迴圈，根據水溫變化進行大迴圈），

副水箱（可觀察冷卻液是否充足，然後進行新增）。

如何判斷髮動機水箱是否有問題？主要可以觀察以下4點：

1、觀察儀表的水溫表是否正常，正常的水溫一般為90℃，過高證明散熱有問題，如果風扇正常散熱，那就是冷卻系統有問題。

2、如儀表無水溫表的，開車時可留意動力輸出是否正常，空調冷氣是否正常，一般水溫高，影響發動機散熱，會導致發動機工作不正常，發動機無力，提不起速，空調冷氣停止工作。

4、觀察副水箱的冷卻液是否充足，不足充即證明冷卻系統存在洩漏，觀察冷卻系統的各個部件逐步去排查漏點。

5、最後觀察水箱是否有滲漏點？一般冷卻液都是有顏色的，方便檢查漏點。