第一，電瓶車一直將自己劃歸為非機動車，既然是非機動車就得按非機動動車的規矩來。現在的新國標的電瓶車必須要有腳踏騎行功能，這是電瓶車要納入非機動車管理的必要前提。

第二，非機動車在設計製造的時候所採用的一系列標準均是考慮一個人和一定重量的物品的前提，包括現在的新國標，整車的重量，時速，騎行等等，如果在使用過程中帶人，那麼車輛在行駛過程中的穩定性，制動效能勢必會低於原先的設計值，這樣必然會存在安全隱患。

第三，電瓶車其自身制動效能差，輪胎細，抓地力弱，帶人的話勢必會增加安全隱患，緊急情況制動風險更大。

第四，當然電瓶車載人的規定，在各個地方是會根據當地的實際情況來制定的。

以人為本，相信有關部門能從老百姓的實際情況出發，制定出相對合情合理合規的政策法規出來。

非機動車能不能帶人的政策由各地（各級）政府視當地實際情況而定，而電動車屬非機動車。

我們這裡電瓶車允許攜帶一名12週歲（及以下）的小孩（如果是嬰幼兒,要求裝安全座位）。

而且我們這裡各個幼兒園及小學在上學、放學時,每天都有交警在校門附近路段指揮交通,只要是上了牌的電動車,帶一個小學生（按現在一般6週歲上小學計算,六年級12週歲）,交警根本不抓,就連在初中（一般超12週歲了）上學、放學時,家長用電動車帶孩子時也會睜隻眼閉隻眼,但是會提醒你要注意安全,必須兩人都要戴好頭盔,如果你沒有頭盔（或不夠）,交警會要求你把電瓶車停放好,然後去買頭盔,但不會罰款更不會扣車。（但是如果不戴頭盔在非學校路段被攔,會罰款20）也算是學生黨的一種福利吧。

如果你所在地禁止非機動車帶人,那屬於政策問題,能不能改看當地政府了。

並不是電瓶車不能帶人，而是對帶人有明確的要求：

如圖，目前國標車部分地區可以載一名12歲以下的兒童，而輕便電動摩托車不能載人，電動摩托車可以載一名成人。

所以並不是說所有的電瓶車都不能載人。

而很多地方規定電瓶車不能載人是出於安全的角度考慮。