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近日據資料統計,東風A9的8、9月份銷量分別是8臺和1臺。
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回覆列表
  • 1 # 愛車的林哥

    這個車我試駕過,比Passat要好很多,動力,油耗,舒適性,品質感都沒得說,當時正考慮要買,結果看到一個訊息是說有位車主城區內與別人撞了前臉,保險槓和水箱和一邊的車燈,修下來說是2萬多,我所以就放棄了這個車,怕以後修不起,太貴了

  • 2 # zzk2013

    首先這個車是絕對沒問題的,採用了雪鐵龍c6的三大件,整體舒適性很高,而且價格也要低的多,照理來說應該會大賣,但是結果是一個月也賣不到幾輛,那麼到底是什麼原因導致的喃?我分析如是位出了問題,目標人群根本不待見這車。a9,定位於行政商務用車針對城市精英打造。我大膽的給這類人做個畫像,既然是精英肯定在社會小圈子裡是傑出人士,或許是個公司老總,或者是個行業領袖等,想想這些人就算不選賓士寶馬,也不會選擇東風吧。

  • 3 # 啟名星

    銷量慘淡也很正常,畢竟沒什麼賣點嘛~~

    1.價格,雖說東風和PSA的關係能夠讓它近水樓臺先得月,三大件都可以直接採用和C6一樣的,而且價格相對更便宜,可是別忘了,東風是自主品牌,它的品牌溢價能力還達不到20萬區間,就連自主豪華品牌紅旗H5為了振奮銷量,都不得不把起售價拉低到15萬區間,你一個平民品牌價格當然要更加親民才對~~

    (三大件如出一轍,基本可以看做是換殼C6)

    2.定位,看著外觀和內飾設計,應該是把政商界人士作為了目標群體,可是這個群體對於品牌要求比較高,要麼常規BBA,要麼低調一點就大眾,話說東風這個牌子如果開出去,掉面子是其一,恐怕也談不成事。

    3.設計沒啥亮點,既然是作為一款旗艦型轎車,三大件就不說了,拿來主義要好過自造的,可是至少外觀和內飾好好設計一下吧,看看吉利當家旗艦車型博瑞,外觀號稱中國最美,雖說有點誇張,但是水漣漪式的設計語言還是得到了消費者的一致認可,反觀東風A9除了名字非常霸氣以外,這輛車本身並沒有太大的亮點,可以看做是上代的換標大眾或者奧迪A6L~~

    4.營銷,好像東風的整體營銷都不好,像第一代風神AX7,也就上市之初炒過,什麼軍工品質,後來就再也沒有出現過有關這款車的任何廣告,東風A9同樣如此,上市之前有聽過和看過它的廣告,東風A9?導彈嗎??或許在東風的領導層看來,東風A9象徵著業績,賣的好壞無所謂,反正最賺錢的還是合資業務,尤其是東風日產和東風本田,這兩個可是實打實的利潤奶牛啊~~

    所以,綜合來看,東風A9本身就不是造出來賣的,象徵意義大於實際意義~~

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