這個車我試駕過，比Passat要好很多，動力，油耗，舒適性，品質感都沒得說，當時正考慮要買，結果看到一個訊息是說有位車主城區內與別人撞了前臉，保險槓和水箱和一邊的車燈，修下來說是2萬多，我所以就放棄了這個車，怕以後修不起，太貴了

首先這個車是絕對沒問題的，採用了雪鐵龍c6的三大件，整體舒適性很高，而且價格也要低的多，照理來說應該會大賣，但是結果是一個月也賣不到幾輛，那麼到底是什麼原因導致的喃？我分析如是位出了問題，目標人群根本不待見這車。a9,定位於行政商務用車針對城市精英打造。我大膽的給這類人做個畫像，既然是精英肯定在社會小圈子裡是傑出人士，或許是個公司老總，或者是個行業領袖等，想想這些人就算不選賓士寶馬，也不會選擇東風吧。

銷量慘淡也很正常，畢竟沒什麼賣點嘛～～

1.價格，雖說東風和PSA的關係能夠讓它近水樓臺先得月，三大件都可以直接採用和C6一樣的，而且價格相對更便宜，可是別忘了，東風是自主品牌，它的品牌溢價能力還達不到20萬區間，就連自主豪華品牌紅旗H5為了振奮銷量，都不得不把起售價拉低到15萬區間，你一個平民品牌價格當然要更加親民才對～～

（三大件如出一轍，基本可以看做是換殼C6）

2.定位，看著外觀和內飾設計，應該是把政商界人士作為了目標群體，可是這個群體對於品牌要求比較高，要麼常規BBA，要麼低調一點就大眾，話說東風這個牌子如果開出去，掉面子是其一，恐怕也談不成事。

3.設計沒啥亮點，既然是作為一款旗艦型轎車，三大件就不說了，拿來主義要好過自造的，可是至少外觀和內飾好好設計一下吧，看看吉利當家旗艦車型博瑞，外觀號稱中國最美，雖說有點誇張，但是水漣漪式的設計語言還是得到了消費者的一致認可，反觀東風A9除了名字非常霸氣以外，這輛車本身並沒有太大的亮點，可以看做是上代的換標大眾或者奧迪A6L～～

4.營銷，好像東風的整體營銷都不好，像第一代風神AX7，也就上市之初炒過，什麼軍工品質，後來就再也沒有出現過有關這款車的任何廣告，東風A9同樣如此，上市之前有聽過和看過它的廣告，東風A9？導彈嗎？？或許在東風的領導層看來，東風A9象徵著業績，賣的好壞無所謂，反正最賺錢的還是合資業務，尤其是東風日產和東風本田，這兩個可是實打實的利潤奶牛啊～～

所以，綜合來看，東風A9本身就不是造出來賣的，象徵意義大於實際意義～～