19款蘭德酷路澤4000怎麼樣？
豐田酷路澤作為豐田多年來旗下最著名的越野車型之一，備受世界各華人民的喜愛，每每人們要進入惡劣的環境中，總會出現“陸巡”的身影，19款蘭德酷路澤4000寬大的鍍鉻前中網依然霸氣，與上代不同的則是橫格柵的造型與上代成相反的設計而成。新車在舒適性及便利性上為車主帶來更高級別享受的同時，新車稍作改動的進氣格柵與配有LED日間行車燈的氙氣大燈所勾勒出的輪廓。蘭德酷路澤4000看起來十分的魁梧，中東版新陸巡的長度為4950mm，軸距為2850mm，寬度高度都接近1.9米。車身尺寸這樣安排的好處是，有利於在野的時候的透過性和靈活性，車身更寬則在行走在大角度側傾斜坡的時候不容易翻車。
19款豐田蘭德酷路澤4000中控臺換成了具有磨沙手感的金屬板件，增強了內飾的質感。在儀表盤方面也並無變化，雙炮筒式的結構加上紅線元素酷勁十足，資訊量也十分清晰。整體內飾設 計，更是充分滿足了消費者對高階SUV內部空間的更高要求。豐田蘭德酷路澤4000除了各處良好手感的軟質材料外，在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，讓這個中控臺更顯光亮。新車型在螢幕色彩和介面設計上，基本都向新的雷克薩斯LX看齊，介面設計非常直觀。中控部分一如既往地簡單，豐田內飾向來如此。
豐田酷路澤4000 ，4.0V6發動機經過重新標定，它的最高功率也有提升，不過其峰值扭矩對應的轉速從3200轉升到了4400轉，作為極致越野車型，僅有突出的穿越能力還不夠，可靠性和耐久性也是舉足輕重的科目。蘭德酷路澤的涉水能力無需質疑，絕對是日系越野強者之一，210毫米的最小離地間隙與可變懸掛系統可涉水700mm都證明了它出色的涉水能力，官方給出百公里平均油耗在10~12L。
19款蘭德酷路澤4000怎麼樣？
豐田酷路澤作為豐田多年來旗下最著名的越野車型之一，備受世界各華人民的喜愛，每每人們要進入惡劣的環境中，總會出現“陸巡”的身影，19款蘭德酷路澤4000寬大的鍍鉻前中網依然霸氣，與上代不同的則是橫格柵的造型與上代成相反的設計而成。新車在舒適性及便利性上為車主帶來更高級別享受的同時，新車稍作改動的進氣格柵與配有LED日間行車燈的氙氣大燈所勾勒出的輪廓。蘭德酷路澤4000看起來十分的魁梧，中東版新陸巡的長度為4950mm，軸距為2850mm，寬度高度都接近1.9米。車身尺寸這樣安排的好處是，有利於在野的時候的透過性和靈活性，車身更寬則在行走在大角度側傾斜坡的時候不容易翻車。
19款豐田蘭德酷路澤4000中控臺換成了具有磨沙手感的金屬板件，增強了內飾的質感。在儀表盤方面也並無變化，雙炮筒式的結構加上紅線元素酷勁十足，資訊量也十分清晰。整體內飾設 計，更是充分滿足了消費者對高階SUV內部空間的更高要求。豐田蘭德酷路澤4000除了各處良好手感的軟質材料外，在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，讓這個中控臺更顯光亮。新車型在螢幕色彩和介面設計上，基本都向新的雷克薩斯LX看齊，介面設計非常直觀。中控部分一如既往地簡單，豐田內飾向來如此。
豐田酷路澤4000 ，4.0V6發動機經過重新標定，它的最高功率也有提升，不過其峰值扭矩對應的轉速從3200轉升到了4400轉，作為極致越野車型，僅有突出的穿越能力還不夠，可靠性和耐久性也是舉足輕重的科目。蘭德酷路澤的涉水能力無需質疑，絕對是日系越野強者之一，210毫米的最小離地間隙與可變懸掛系統可涉水700mm都證明了它出色的涉水能力，官方給出百公里平均油耗在10~12L。