月球上目前已經有將近200噸“垃圾”，說是垃圾其實主要都是美蘇探測器、少量阿波羅登月宇航員遺留的生活垃圾，還有中國曾經發射的月球登陸探測器。

很驚訝吧，月球竟然也有生活垃圾。當年美國登月採用上下兩級的登陸飛船，下級主要著陸用，上級從月球起飛返回月球軌道用。當時為了保證飛船能更好地起飛，宇航員們需要將飛船內一些不用的裝置和用過的生活用品扔掉，不過總共只有12名宇航員登陸月球，總共待得時間也就十來天，生活垃圾沒多少。月球“垃圾”主要還是探測器，美國登月前發射了幾個登月探測器，又有6次載人登月，前蘇聯也有幾次無人探測器登陸，由於航天裝置發射質量都是比較精確的，據統計這些加在一起有180多噸。

中國從嫦娥三號開始採用探測器軟著陸月球探測，嫦娥三號登陸器加上玉兔號總共3.7噸多，這次嫦娥四號加上各種科學載荷也差不多這麼重，網上的圖看起來小，其實嫦娥四號比一臉小汽車還要大一些。目前月球上的各類探測裝置加起來將近200噸，以往的裝置只有美國的鐳射反射器還能工作，玉兔號好像還能和地球聯絡上，但是無法行走。這些人類探月裝置，幾乎可以永久地留在月球，未來如果有解析度更高的月球探測裝置，將能很清晰地看到它們，就像現在地球導航系統中清晰的街道景象一樣。

目前只有嫦娥四號及玉兔二號是可以正常執行的探測器，預計要在月球進行十個晝夜的探測。月球軌道上還有幾個在軌飛行器，未來它們也可能喪失作用或者受控撞擊地球。

所謂垃圾就是由人及其他消費者，在消費過程中所產生的不再使用的東西。

嚴格的來說，除了美華人實際登陸過月球外，到目前為止，還沒有其他那個國家的的人登陸過月球（目前，全世界對前蘇聯人登陸月球的事一直心存疑慮）。據說美國宇航員基本沒有在月球上留什麼垃圾。他們的生活消費品都是回收到回收艙內的。凡是月球上自身存在的物質，不管它是以什麼樣的方式存在，均不能稱作垃圾。

所以，本來，人類登陸月球的機會就不多，所以，月球上基本上不會有多少垃圾。至於月球上表面物體碎塊有多少、那些是月球自身的碎片，那些是宇宙中飛來的碎片，人類現在暫不清楚。不過不管月球的表面積存有多少碎片物質，這些碎片都不能叫垃圾。所以，從人們在對垃圾的概念來看，月球上基本上不存在多少垃圾。

只有人類正式登陸月球或移民月球之後，才會在月球上產生許多垃圾。以後，人類應該對這些垃圾進行適當的處理加工，不能任由這些垃圾氾濫成災。

據官方統計月球上的人造垃圾大約將近180噸，這些遺留在月球表面上的人造物主要是上個世紀美國的阿波羅載人登月和前蘇聯的月球號系列探測器對月球的輪番轟炸。

在1969年～1972年美國密集的進行了七次載人登月，成功了六次，把十二名宇航員帶上月球。阿波羅11號待的時間較短就兩個多小時，到最後一次阿波羅17號待了將近七十多個小時。每一次登月帶到月球上的裝置、載荷就不在帶回地球了。當宇航員從月球上起飛下降級被留在月球，上升級與繞月飛行的指令艙對接，之後上升級被分離最終的結果就是一頭墜入月球。

每一次登月到返回都是這樣的步驟，而最後三次登月活動為了可以移動到距離著陸點更遠的位置，還攜帶了三輛月球車專門用來代步，宇航員返回時就被棄置在月球表面了。

除此之外美國在載人登月前還進行了一系列的勘測任務，發射無人探測器在月球表面著陸。

前蘇聯探月主要是發射月球號系列探測器，總共發射了將近四十次，成功的完成探月任務的大約有18個。而前蘇聯的探測器在月球上軟著陸後也曾釋放兩輛月球車，用來巡視月面同時科學研究，這些最終都成了月球表面上的垃圾。

中國的嫦娥三號探測器在月球正面著陸，現在停止工作已經在那裡安家了，還有未來嫦娥四號科學探們任務結束後都不會返回地球了。