乘車系安全帶可以最大程度的保護車內人員的人身安全，大部分的車禍傷亡都是由於未系安全帶而導致乘客甩出車外造成的，所以平時乘車系上安全帶可以將乘客固定在車輛座位上，有效的保護人身安全。

1955年，由美國福特汽車首先裝配上了安全帶這一保護裝置，但但是的安全帶較為簡陋，目前的三點式安全帶是由瑞典人尼·波林於1957年發明的，後來被廣泛應用於沃爾沃汽車上。至今，經過幾十年的發展，安全帶已經成了汽車的標配。

但是中國對於車輛後排安全帶的使用率依舊不高，總覺得後排較為安全，但事實上，在車輛高速行駛發生事故時，由於汽車的強大慣性，很可能會導致後排乘客在車內翻滾，從而造成嚴重受傷，車輛萬一發生側翻時，後排未系安全帶的乘客更是很容易飛出車外，其後果是非常嚴重的。

所以，繫上安全帶不一定會100%保證安全，但是不繫安全帶，在發生大型事故時，生還率會大大降低。除了安全帶，良好的行車習慣也尤為重要，就像有人說的一樣，當車輛以140-150KM/h的時速行駛發生事故時，死亡率接近100%，無論多麼牛逼的安全配置也救不了車上人員。

這是一個必要不充分條件。只能說繫了安全帶能最大限度地保障車內人員的安全，不繫安全帶風險更多。但也並不能認為，繫了安全帶就一定能救命。或許，目前還沒有人敢聲稱用任何一種手段，來100%保證人的出行安全！

我們看到過很多的事故、悲劇，都是沒有系安全帶引起的。安全帶起的作用是，在發生重大撞擊時，它可以使駕乘人員固害在座位上不至於被甩出車外，來降低人員傷亡的機率。