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1 # Hello溫哥華
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2 # 青島的海邊綠茵
作為一個汽車工程師，我還是相信馬斯克的。
自動駕駛是一個不可逆的發展科技，雖然不一定是特斯拉會率先達到第五級，但是這個技術已經在全球達到共識，正在慢慢一點點攻克。目前在美國福特領先特斯拉和其他品牌，可以在規定道路進行實際測試了，而不僅僅限於園區測試。但是任何汽車技術都是容易被複制的，不論誰率先實現，很快就能被複製出來。
特斯拉的確發生了很多事情，比如特斯拉無人駕駛汽車自燃或者撞人，有或者直接撞到一輛警車，所以很多人覺得特斯拉自動駕駛技術無法實現。但是任何技術都是慢慢積累，舉一個老套的例子，諾貝爾試驗了上千次才發明了火藥；這個故事用在無人駕駛上也可以，不論是優步退出，還是特斯拉撞車，都是發展道路上必然經歷的問題。
汽車研發本來就是成功者十之一二而已，需要不斷測試，不斷最佳化，曲折向前。我自己在汽車研發體系時間長了，尤其是前瞻技術的研發，也許很長世間， 我們需要時間的等待
特斯拉V9.0系統的釋出卻是離自動駕駛近了一些。不可否認的是，目前談完全自動駕駛確實還是遠，硬體軟體系統還有一段路要走，但是隨著行車資料的不斷增加，這之間的距離只是越來越近。
最近Waymo公司的無人計程車已經獲得了美國亞利桑那州的牌照，開始了無人計程車業務。雖然只是在一個地區還是試點營業，但是這裡面的意義是非常大的。
特斯拉還在不停的提升核心硬體處理能力，並且基於神經網路軟體演算法的升級，智慧性會更高。目前，行車資料等我積累在業界也是遙遙領先。相信，特斯拉自動駕駛的實現也僅僅是時間問題。