不用踩剎車，換成手動模式後的擋位是根據當時的速度形成的，10公里速度換手動模式後就是一擋，100公里速度換手動模式後就是4擋。

現在開的是一臺2.0自然吸氣的現代TUCSON，搭載的是6速手自一體變速箱，這臺車的目前已經跑了15多萬公里。對於手自一體的車子來說，個人還是比較有話語權的，今天咱們就來說一下這個問題，手自一體的車子在行駛的過程中如何進行檔位切換，如何選擇檔位。

就藉著昨天的這個事說一下手自一體變速箱的使用吧。我現在在福建，這裡的山特別特別的多，山路也是特別特別的多，所以手自一體的車子就顯得非常實用了。在上大的坡道的時，我會將檔位從d檔直接往左邊拉一下，這樣就直接切換到了手動模式，車速在40左右的時候檔位顯示是4檔，如果是想獲得更大的動力，那麼直接把檔把後拉一下，它就會跳到三檔，這時候轉速攀升，給油動力表現非常不錯。

在下大坡道的時候，車子在D擋的時候會越滑越快。 這個時候也可以把檔位直接從D拉到手動模式，車速在60的時候，它的檔位顯示是五擋，往後拉一下降到4檔，這時候車速會有所減緩，再配合剎車，還是比較安全的。

手自一體的車子，真的很實用。一般的道路我們只需要使用D檔就好了，D檔的使用範圍還是非常寬泛的，在一些對動力要求比較高或者下陡坡的情況下，我們就可以使用手動模式，手自一體車子手動模式與自動模式之間是可以直接進行相互切換的，不需要減速，不需要剎車，更不需要停車。

當然不用踩，那只是一種模式，模擬出來的，實際還是自動檔，因為沒有離合器。

只不過是根據擋位控制速度空間而已。