大約2萬人民幣左右吧。
都說美系車的做工粗糙且品質不太好，對於這臺本身定位就很低的sail來說我想更是如此，從而也就讓人擔心這臺已經有著8年車齡的sail的可靠性，但是泰州車友說這臺車雖然是一臺美系車，可是可靠性還是很高的，因為它整體上的結構設計比較簡單，技術也比較成熟，幾十萬公里不大修對它來說也是非常合適的。泰州車友開了一段時間後，發現這臺車的綜合油耗在6L左右，瞬間就感覺自己賺大了，畢竟大多數美系車都是很費油的，而這臺sail的表現可以說要比同級別中的一些日系車還要有優勢。除此以外，這臺sail在其它方面的實力如何，還是讓我們來綜合的分析一下吧。
雪佛蘭在很久之前就已經採用了家族式的設計語言，橫幅式的飾條將LOGO融入了其中，帶來了專屬於美系車的粗獷感，與周圍燻黑的蜂窩狀進氣格柵相結合，使得前臉有著很強的運動氣息，即使是如今看起來也沒有任何的老氣感。
米色的拼接為車內帶來了幾分親和力，讓整體上有著更適合家用的風格，三幅式的方向盤也帶來了較為年輕的氛圍，對稱式的中控佈局依舊透露出了中庸的美感。由於成本的限制，該車的內飾主要以硬塑膠為主，摸起來並沒有任何的檔次感，但是裝配工藝很不錯，使得這臺車在車齡久了之後也沒有異響。
1.4L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達76千瓦，最大的扭矩可達131N·m，與之匹配的是5擋手動變速箱，需要11.3秒才能夠完成0-100km/h加速，基本就是正常的家用車水平。
總的來說，2010年-2011年足有的sail，價格基本上在2萬元左右，畢竟新車價格就十分低廉。不過在可靠性和節油性等方面它都能夠為你帶來比較滿意的答案。
大約2萬人民幣左右吧。
都說美系車的做工粗糙且品質不太好，對於這臺本身定位就很低的sail來說我想更是如此，從而也就讓人擔心這臺已經有著8年車齡的sail的可靠性，但是泰州車友說這臺車雖然是一臺美系車，可是可靠性還是很高的，因為它整體上的結構設計比較簡單，技術也比較成熟，幾十萬公里不大修對它來說也是非常合適的。泰州車友開了一段時間後，發現這臺車的綜合油耗在6L左右，瞬間就感覺自己賺大了，畢竟大多數美系車都是很費油的，而這臺sail的表現可以說要比同級別中的一些日系車還要有優勢。除此以外，這臺sail在其它方面的實力如何，還是讓我們來綜合的分析一下吧。
雪佛蘭在很久之前就已經採用了家族式的設計語言，橫幅式的飾條將LOGO融入了其中，帶來了專屬於美系車的粗獷感，與周圍燻黑的蜂窩狀進氣格柵相結合，使得前臉有著很強的運動氣息，即使是如今看起來也沒有任何的老氣感。
米色的拼接為車內帶來了幾分親和力，讓整體上有著更適合家用的風格，三幅式的方向盤也帶來了較為年輕的氛圍，對稱式的中控佈局依舊透露出了中庸的美感。由於成本的限制，該車的內飾主要以硬塑膠為主，摸起來並沒有任何的檔次感，但是裝配工藝很不錯，使得這臺車在車齡久了之後也沒有異響。
1.4L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達76千瓦，最大的扭矩可達131N·m，與之匹配的是5擋手動變速箱，需要11.3秒才能夠完成0-100km/h加速，基本就是正常的家用車水平。
總的來說，2010年-2011年足有的sail，價格基本上在2萬元左右，畢竟新車價格就十分低廉。不過在可靠性和節油性等方面它都能夠為你帶來比較滿意的答案。