這四款車分屬不同級別，本田Vezel和XRV屬於小型SUV，也是本田的雙胞胎車型，只是一個由東風本田生產，另一個由廣州本田生產；而日產Qashqai和現代ix35則屬於入門級緊湊型SUV，在定位和尺寸上要比本田那兩款要高一些。
建議首先排除本田Vezel和XRV，一方面定位和尺寸都沒有優勢，尤其是作為小型SUV，空間表現非常一般；另一方面現階段官方優惠幅度比較小，對於上市已經好幾年的車型來說是不太划算的，自然吸氣中配車型甚至和Qashqai和ix35持平或者高一些。再加上動力上也沒什麼優勢，所以整體比較下來就缺乏競爭力了。
日產Qashqai一直是這個級別的標杆級車型，傳承自日產的舒適性、優秀的NVH以及均衡實用的整體表現，動力和空間夠用，質量穩定性也值得信賴；現代ix35從這一次換代開始，正式開始降維打擊，成為TUCSON的低階搭檔負責應對中國自主品牌的追擊，儘管平臺架構和動力總成都沒什麼變化，但是好在成熟穩定，空間也夠用，整體表現也不錯。
如果是近期購車的話，建議首選Qashqai，無功無過但就是潤物細無聲，用著比較順手，現在全系超過2萬元的優惠幅度也算超值了。至於現代ix35，上市時間不久，沒有什麼優惠，如果不著急的話可以等等，韓系車應該還會不出意外的降價。
這四款車分屬不同級別，本田Vezel和XRV屬於小型SUV，也是本田的雙胞胎車型，只是一個由東風本田生產，另一個由廣州本田生產；而日產Qashqai和現代ix35則屬於入門級緊湊型SUV，在定位和尺寸上要比本田那兩款要高一些。
建議首先排除本田Vezel和XRV，一方面定位和尺寸都沒有優勢，尤其是作為小型SUV，空間表現非常一般；另一方面現階段官方優惠幅度比較小，對於上市已經好幾年的車型來說是不太划算的，自然吸氣中配車型甚至和Qashqai和ix35持平或者高一些。再加上動力上也沒什麼優勢，所以整體比較下來就缺乏競爭力了。
日產Qashqai一直是這個級別的標杆級車型，傳承自日產的舒適性、優秀的NVH以及均衡實用的整體表現，動力和空間夠用，質量穩定性也值得信賴；現代ix35從這一次換代開始，正式開始降維打擊，成為TUCSON的低階搭檔負責應對中國自主品牌的追擊，儘管平臺架構和動力總成都沒什麼變化，但是好在成熟穩定，空間也夠用，整體表現也不錯。
如果是近期購車的話，建議首選Qashqai，無功無過但就是潤物細無聲，用著比較順手，現在全系超過2萬元的優惠幅度也算超值了。至於現代ix35，上市時間不久，沒有什麼優惠，如果不著急的話可以等等，韓系車應該還會不出意外的降價。