不否認這種說法的正確性，不過沒有必要買太好的車這個說法不贊同。

首先說明中國產車的發展和進步是有目共睹的，也許用很好來形容有些過了，不過相比同級合資或進口車確實佔很大優勢。

消費級汽車依然是汽車市場的主力，而國車經過多年的發展已經有了主導的地位，不管是價格還是配置的漲幅和配備，現在已經是同級合資車的參考標準。而即便如此自主品牌的發展依然是合資車不能趕超的，民族汽車工業水平的提升已經完全可以提供超越外國品牌品質的產品。

再有就是消費者的消費理念也更加成熟，同價位選擇一臺品牌溢價佔車價1/3的丐版車所能獲得的用車感受總不會比一臺配置豐富用料實在自主汽車更好，而且同級車型動力方面自主品牌已經有絕對優勢。

不過標題所謂的沒有必要買太好的車，這種說法是詭異的，什麼是太好的車？以10萬級的汽車為例，自主品牌無論是在動力、品質、配置方面都要比合資車優秀很多，以小排量自吸扭力梁減配ESP的基本都是合資車，這些壓根夠不到好，這些是垃圾。

10~20萬之間的自主品牌，以GS8、VV7、領克、博越、唐、博瑞、紅旗H5等這些精品車型，哪臺比同級自主差一分了？而超過20萬以插電混動汽車和硬派SUV為主的自主品牌，哪臺不是越級的領先。

所以中國產車好這個不矛盾，但是以中國產車作為參考說沒有必要買太好的車就是高看自己了，因為30萬以下的車型都談不到“太好”，如果這個“太好”能理解為豪華的話，真正太好的車往100萬了看吧。