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1 # 吸菸抗霧霾
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2 # 愛車大家說
在帶有BCM的汽車上像雨刷、遙控鎖、車窗升降、燈光系統等都是由BCM主機控制，我們操縱的功能開關都連在BCM上並不會直接連到執行機構，比如你按下車窗升降按鈕後只並不是給車窗升降電機供電，而是把訊號傳給BCM，BCM根據控制訊號接通相應車窗升降電機的繼電器使其工作。如果BCM裡設定了相應程式的話就可以實現很多功能。比如德系長按鎖車按鈕可以升窗就是這樣的原理。當你長按鎖車按鈕時BCM根據訊號持續時間就知道車主想要升窗，這時候BCM會接通全車車窗以及天窗的電機執行關窗操作。
因為自動升窗時四個車門和天窗要同時工作，由此猜測其BCM相關控制單元的負載能力和不帶自動升窗的BCM是有區別的，因此個人認為原廠有的可以隨意用，原廠沒有的還是儘量別私自加裝，畢竟BCM硬體負載能力達到的話實現這個功能也就是一段程式碼的事兒，廠家沒理由閹割掉這個功能。
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3 # 修車大爺李
那個日本鎖車就可以自動升窗的，日本車一般都是加裝的，比較少原廠有鎖車升窗功能，德系幾萬大眾10年波羅都有原廠升窗功能
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4 # 是車還是車
很榮幸在此分享我的觀點：
其次是被動升窗：被動升窗就是不論汽車處於何種環境中（浮起來的車不算），如果車主不對汽車進行額外操作的話汽車本身是不會進行關窗操作的。這個被動升窗功能在咱們市場中衍生出來兩類：1.鎖車即關窗、2.長按鎖車鍵關窗。這個功能大家多多少少應該見過了，這裡就不多嘮了。我主要在這裡說明一點問題，那就是安全問題！從安全形度出發，理想的遙控關窗方式應該是長按遙控器實現關窗操作。這一點其實跟咱們的日常生活習慣息息相關，咱們很多時候離開汽車的時候車內可能會留有其他乘客、小孩、寵物等等，如果鎖車即關窗的話很有可能不經意就出現什麼悶死小孩、悶死寵物等後果大家自己腦補了，這也是為什麼原廠的主動關窗功能也一定要留一個換氣通風口的原因。估計還有很多朋友會認為鎖車關窗方便，大哥你得搞清楚那是懶！而且鎖車即關窗的功能多數出現在後期加裝，原廠幾乎不會有，除非強刷出來！！！
總結：德國跟日本在造車技術方面是非常成熟了，在安全方面的考究也細微到我們想不到的地方，所以我不認為德國車會出現這類鎖車即關窗的功能，畢竟安全隱患比你多按兩秒遙控器多了去了。大家也不要盲目追求方便去加裝或者刷鎖車關窗功能，最好最科學的就是長安鑰匙關窗，一是方便（鎖車不想關窗保持通風）、二是避免忘記或者不小心鎖車導致車窗關閉捂住車內人、寵等等。
回覆列表
哪個更合理呢？顯然長按鎖車-升窗，長按開鎖-開窗設計更合理。長按是代表車主主動升降窗，鎖車即升窗，有點越俎代庖了。