前不久T-ROC探歌上市，很多網友不好看這個車，覺得這車定價過高。盾牌就想問一句，大眾哪款車定價“過低”？在中國這塊土地上，如果有一天大眾都開始走“價效比”路線了，那基本上私家車市場的增長也就到頭了。
這一次探歌上市的價格是13.98-20.98萬元，但仔細一看，13.98萬是1.2T的手動乞丐版，鹵素大燈，扭力梁懸掛。這配置我估計一汽大眾自己都不好意思生產，更不可能有客戶會首選。
所以，這次T-ROC實際入門的價格應該是15.38萬。15-20萬買這麼個小suv（雖然官方定位是緊湊型suv）是情懷還是信仰，我覺得主要還是看口袋裡的銀子多少。
很多人覺得這是一汽大眾的第一款suv，肯定很重要。其實在我看來，這款車也不會是一汽大眾最重要的suv。只是探探路而已，未來三年一汽大眾還要上四款suv。其中正面剛上汽大眾TiguanL和Teramont的車型，才是真正的看點。現在這個T-ROC，根本不算什麼熱門車，這款車能賣個8000臺上下就算不錯了。
當然，就算所有人都知道還有一款叫斯柯達Karoq的車，和他是同胞兄弟。也絲毫不會影響這款車的銷量。Karoq現在月銷2000多臺，按其他車型的倍率資料推測，3倍於Karoq的銷量應該是個起步數字。雖然Karoq比它大，比它配置高，甚至終端已經有了1.5萬上下的優惠。但對不起，我買大眾
現實就是這麼殘酷，看看斯柯達柯迪亞克和TiguanL之間的銷量差距，我們就能推測出上述這個結果。柯迪亞克最暢銷的版本是22.53萬的豪華優享，TiguanL 最好賣的版本是25.98萬的兩驅豪華版，兩者差價3萬多，而柯迪亞克的配置還比TiguanL多一些。
終端優惠兩者都差不多在2.5萬左右，甚至柯迪亞克可以談到接近3萬。在這個前提下，TiguanL銷量仍然是柯迪亞克的3倍！
希望採納，感謝，感謝！
前不久T-ROC探歌上市，很多網友不好看這個車，覺得這車定價過高。盾牌就想問一句，大眾哪款車定價“過低”？在中國這塊土地上，如果有一天大眾都開始走“價效比”路線了，那基本上私家車市場的增長也就到頭了。
這一次探歌上市的價格是13.98-20.98萬元，但仔細一看，13.98萬是1.2T的手動乞丐版，鹵素大燈，扭力梁懸掛。這配置我估計一汽大眾自己都不好意思生產，更不可能有客戶會首選。
所以，這次T-ROC實際入門的價格應該是15.38萬。15-20萬買這麼個小suv（雖然官方定位是緊湊型suv）是情懷還是信仰，我覺得主要還是看口袋裡的銀子多少。
很多人覺得這是一汽大眾的第一款suv，肯定很重要。其實在我看來，這款車也不會是一汽大眾最重要的suv。只是探探路而已，未來三年一汽大眾還要上四款suv。其中正面剛上汽大眾TiguanL和Teramont的車型，才是真正的看點。現在這個T-ROC，根本不算什麼熱門車，這款車能賣個8000臺上下就算不錯了。
當然，就算所有人都知道還有一款叫斯柯達Karoq的車，和他是同胞兄弟。也絲毫不會影響這款車的銷量。Karoq現在月銷2000多臺，按其他車型的倍率資料推測，3倍於Karoq的銷量應該是個起步數字。雖然Karoq比它大，比它配置高，甚至終端已經有了1.5萬上下的優惠。但對不起，我買大眾
現實就是這麼殘酷，看看斯柯達柯迪亞克和TiguanL之間的銷量差距，我們就能推測出上述這個結果。柯迪亞克最暢銷的版本是22.53萬的豪華優享，TiguanL 最好賣的版本是25.98萬的兩驅豪華版，兩者差價3萬多，而柯迪亞克的配置還比TiguanL多一些。
終端優惠兩者都差不多在2.5萬左右，甚至柯迪亞克可以談到接近3萬。在這個前提下，TiguanL銷量仍然是柯迪亞克的3倍！
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