魯南高鐵將與京滬高速鐵路、京九高速鐵路、青連鐵路、鄭徐客運專線以及規劃的京滬第二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通，可有效解決魯南、魯西南地區群眾快速出行的問題，對於促進山東經濟社會持續健康發展具有重要意義。

剛看到這個標題還真的讓人有些納悶，中國不是有八縱八橫高鐵規劃。而在山東境內就有青蘭高鐵（青島至蘭州），江蘇境內就有連蘭高鐵（連雲港至蘭州）。如今突然多出一個日蘭高鐵，難不成是日照到蘭州的高鐵線路？那這樣，在中國八縱八橫高鐵規劃不就成了八縱九橫了。大有混淆視聽之嫌疑！

估計第一個心裡不樂意的應該是連雲港，蠻好的連蘭高鐵被日照擷取一段也叫日蘭高鐵，那以後到底這條線路叫日蘭高鐵，還是連蘭高鐵？其實日蘭高鐵的日還是日照，而蘭不是蘭州，而是河南開封下面的一個縣叫蘭考縣。是連蘭高鐵線路上的一個小支點，還真的佩服中華文化的博大精深。而且鐵總還會同意把魯南高鐵改為日蘭高鐵，真是醉了！

記得中國對臺風的取名也是十分好聽，什麼山竹、彩虹、茉莉等等，而且很多名字也是反覆使用，但巨大的颱風像莫蘭蒂、珍珠等名字一般不會再重複使用。而對於像蘭州的蘭，上海的滬，北京的京，廣州的廣，這些具有象徵性重要樞紐的名字就不應當同名。

日蘭高鐵是指從山東南部的日照出發，向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、河澤，再到鄭徐客運的蘭考南站。全長494公里，設計時速350公里/小時，規劃總投資約700億，但估計要超過這個預算。其中的日照至曲阜段在2019年通車執行。可曲阜到蘭考站才在2019年可研獲批，預計要到2022年才能讓整條日蘭線全線通車！

高鐵站名一般也是用兩地的地名縮寫，採用魯南高鐵自然是不合適。如今是一個高鐵密佈，市市通高鐵的時代，一個山東就會有十條以上的高鐵線路。用一個魯南高鐵，誰知道是哪裡到哪裡！改名也是順理成章，可如果你是鐵總，會把日照到開封市蘭考縣的高鐵線路叫做“日蘭高鐵”嗎？如果不是，會改成什麼名字呢？