你確定扶手是搖晃不定的嗎？扶手杆根據客戶需求設計，在車頂和地板的鋼鐵骨架上預埋板，在進行安裝很牢固，直接在地板和頂板上裝是不行的，否則行車的慣性可以讓人連地板頂板撕扯掉！扶手本身也是鋼管或者不鏽鋼，鋁合金，因此不存在你說的晃動，如果有建議你不要去扶！ 根據你表達的應該是說安裝在扶手上的吊環是晃動的，首先扶手的高度是有國家標準的，不超過1.8米，絕大部分人都能夠著也不至於碰頭，吊環約15釐米，那就意味著1.65米的人站著頭就能碰到吊環，在行駛的車廂內這是非常危險的，試想一下如果全部都是固定的那肯定硬度很強，一個剎車或者一個不注意很有可能乘客就撞在上面了，那每天要有多少客傷事故！另外人拉著吊環隨著車輛擺動不至於跌倒！ 其實這個東西很無用還增加安全隱患，吊環質量參差不齊，有的是廣告公司給廣告費安裝的，每年都有吊環斷裂客傷事故，急剎打到人事故，所以現在很多公交公司已經取消安裝吊環了，只在車廂前和後門下車處少量安裝，應對不時之需！

公交車扶手分為固定和活動的兩種。固定扶手是車輛原本設計的，堅固附著於車頂棚或成為車內立柱，以及椅背上部。活動扶手採用軟連線方式懸掛於車頂固定扶手上，是為了方便個子不高抓車頂固定扶手比較吃力的乘客使用。由於這類軟扶手懸掛位置較低，做成固定扶手的話可能對高個子乘客帶來影響，所以軟連線可以兼顧不同身高的乘客各取所需。

這個還是設計，生產廠家沒有人性考慮，產品質量還是差點，看看西方發達國家，絕對不會出現類似的問題，不過我們的產品質量比一前好多了。相信我們產品質量會越來越好。