這要從變速箱結構談起。手動擋變速箱結構是最簡單的變速箱之一，所以齒輪組的齧合都是需要人為控制的。換擋手柄連線換擋撥叉，透過撥叉撥動不同檔位的齒輪完成齧合，達到換擋的目的。

而所說的換擋發緊，則是齒輪組在移動的過程中阻力過大導致。這是因為冬季變速箱溫度較低，變速箱內的齒輪油粘度增加流動性變差導致的。標號和環境溫度不符合的齒輪油，在冬季低溫天氣裡，可能以半凝固的狀態來呈現。例如像工業潤滑用的黃油一樣，而溫度合適時齒油則以液態方式存在，流動性非常好，掛擋自然也就不會有生澀感。

這時候可以透過更換合適標號的齒輪油來解決，如果不更換，早上使用低速擋行駛一段路以後，在齒輪的攪拌擠壓過程中齒輪油溫度會上升，流動性也會恢復，掛擋的生澀感也就沒了！但是熱車過程中油耗會稍有增加。

主要就是冬天溫度低，導致潤滑油流動性降低，而且經過一晚上沉澱潤滑油流回底殼，這時相當於掛檔機構缺乏潤滑導致發緊

變速箱齒輪油粘度選擇不正確！導致齒輪油在低溫下粘度過高，成半流體脂狀，造成掛擋遲滯困難！

變速箱油粘度也有低溫指標和高溫指標，選擇正確的低溫指標尤其重要！請根據當地冬季最低溫度，參照下表，下降10度，選擇適宜的低溫指標！

1 冷車掛擋通常讓車的擋位感覺很生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱內的齒輪油的粘合度還不能達到最佳狀態，潤滑效果自然也就不會很好，所以就會導致掛擋的時候有頓挫感。

2 汽車變速箱出現狀況，會導致手動擋車型難掛擋。需要更換變速箱油，就和發動機油一樣，變速箱油也就是變速箱裡的齒輪油。在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時更換，就會導致其潤滑效果大大降低，這樣就會使得掛檔的阻力大大，上升從而使檔位很生澀。