吉利博瑞GE MHEV銷量並不算樂觀，但對於吉利來說已經是很成功的成績了，這種產品能有四位數的銷量很難得。

博瑞GE的綜合月銷量9月共計5139臺，其中屬於燃油車的MHEV為3738臺、能上新能源牌照的插混銷量1401臺，以這種品質能獲得這個級別的銷量是絕對成功的，之所以這麼說是因為這兩臺車的品質和技術只屬於二線水平，還能有一些只為了顏值不在意本質的消費者是挺不容易的。

博瑞GE弱混動力要面對的直接競品車型是合資車裡的日系和美系車，一臺使用三缸動力、驅動電機只有10kw的弱混組合，這種低階的水平在合資車裡都是很難找的，但MHEV版本也不是一無是處，這臺車有三個優點：

1、指導價13.68-17.98

2、車身尺寸4986*1861*1513、軸距2870mm

3、80升容積的油箱

價格比同級車型品質更高的合資弱混低一些，比同價位技術更先進的車型尺寸又大很多，巨大的油箱又能帶來節油的幻覺，這樣的一臺品質不高但便宜量足夠唬人的轎車也是會有一定受眾的。

PHEV版本銷量從8月的2455臺到9月下降為1401臺，銷量下跌42.93%，這個銷量走勢是合理的，不夠對於吉利來說仍舊可以接受。

選擇GE版本大多是對比純燃油版做出的選擇，配置顏值提升明顯而且和燃油版價格重合，所以燃油版的銷量也僅剩下幾百臺。

但PHEV的消費群體往往是對車輛更瞭解、選擇也更看重技術的群體，GE的PHEV以一臺三缸發動機、60kw的小電機、以及50+的純電續航打造了同類車型裡的絕對低品質車型，能有選擇這款車的消費者已經難得了，不過這臺車的銷量並不樂觀，後期是否會爆冷自己判斷吧。

博瑞GE幾乎全部賣給吉利自己做曹操專車了，準備全國推廣！！。另一個準備賣給吉利做曹丕專車！！然後賺積分呢！！！你說算成功不？？？、、作為消費者還是算了吧。新能源車還是比亞迪的最可靠！！