這個理論稍加修改就可以套用。包括杜黑的制空權理論也一樣。戰爭跟打架一樣，追求的是我能打你，你不能打我。控制了別人掌握不了的層級，單方面打擊對方就能穩獲勝利。

就像我一直認為的。如果沒有美國，我們可以吊打日本。因為我們有衛星和二炮。雖然日本有先進的飛機，軍艦，坦克。我們可以用導彈摧毀它們的機場，發電廠，變電站，雷達站，港口。讓它們飛機上不了天，軍艦出不了港。我們的飛機，軍艦可以從任何角度進行攻擊。清理完畢以後，我們的客輪都可以搭載陸軍直接從港口登陸了。

所以，我可以打你，而你不能打我是多麼重要。

並不適應。

馬漢的海權論根據的是當時拿破崙時代對英國海軍作戰情況提出來的海軍建設對策，對整個世界影響深遠特別是德國的威廉二世，當時整個歐洲列強都在集中一國之力建設強大的海軍艦隊。沒有顧慮到制空權，最終結果導致了歐洲陷入了滅頂之災。

滿漢的核心觀點是認為海權是取決於戰列艦會戰，而會戰中火力要比速度更加重要，擁有了戰列艦就擁有了海洋。另一個觀點是英國在拿破崙戰爭時期能夠取得地中海的制海權，是由於英國有漫長的海岸線能夠更大程度上獲取海洋優勢，再加上海外殖民地的物資補給，所以英國能夠獲得戰爭的勝利。

但是馬漢提出論點是基於過去，並不具有前瞻性，況且英國在十九世紀末期這個觀點提出來的時候，英國已經逐步走向了沒落。英國的崛起和它取得海上霸主地位確實離不開關係，英國屬於島嶼型國家為了避免被其他強國入侵只能專心發展海軍。被其他國家侵略的時候，英國強大的海軍力量加上英吉利海峽的天然屏障，摧毀其他國家的海上力量，保護本土安全。在入侵其他國家的時候，英國可以任意派出陸軍壓迫海岸線。

在工業革命之前陸地上的主要運輸工具是人力，即使敵國的軍隊再多也不可能在短時間內調集部隊，來和英國的海上勢力所抗衡。英國憑藉這種優勢稱霸世界兩百年，英國的沒落就代表著制海權已經不適應時代的發展。第二次工業革命之後，隨著交通方式的變革，鐵路可以使得物質和軍隊以最便宜的方式輸送到任何地方。這時候海洋運輸已經不佔據優勢了更別說未來的太空戰場，制海權已經過時了。