我的辦法就是在一些夠寬的道路，且車流量不是很大的道路允許在最外側的機動車道設定停車位！而非機動車道絕不允許停車！

上下分層吧，非機動車道往上提升50公分，機動車無法上去，非機動車也不能下到機動車道，其實現在不只是機動車停在非機動車道上，非機動車佔用機動車道的現象更嚴重，明明非機動車道能開，都要擠到機動車道上行駛

之所以在非機動車道與人行道停車，有幾大原因：1.附近配套停車位不夠，停車場太遠。2.停車費太貴，普通工薪階層感覺壓力大。3習慣及僥倖心理使然。要解決這一問題，光從加大處罰力度入手，顯然治標不治本。治理亂停車，主要還是靠政府主導。結合我在幾個城市的經歷，提出以下看法，望各位補充。1.增加在非主幹道的停車位設定。2.實行潮汐車位，錯時停車，限時免費停車等。如居住區附近道路可規劃出可停車路段，夜間可靠路邊停放，不影響主路車輛通行。各政府部門，事業單位對前來辦事的群眾開放停車位，限時免費。3.增加公共交通投入，公交，地鐵，計程車以及共享單車等，鼓勵公民綠色出行。

由於華人口較多，總的來說，1 普及《道路交通法》及《交通規則》，宣傳教育不到位，人口眾多，必須用各種宣傳，讓每一位耳邊時刻想著。2 在處理事故時，執法部門要嚴格遵守所涉及的法律法規，真正做到嚴格執法，沒有情，沒有關係，不能考慮是行人怎麼著怎麼著，機動車怎麼著怎麼著，是責就嚴，只有這樣才有號召力，讓每個人的腦海中烙下深深的記憶——交通規則不是兒戲。還是那句話，人口眾多，得需要一段時間，只要政府有力度，誰都不敢存有僥倖心理，從執法部門到群眾，杜絕紅包，杜絕勢力，杜絕關係，你看著，不久，中國的道路上就會行人全走人行道，機動車順暢走大道，事故大大降低。

首先取消佔道停車場，嚴格執行各行其道，這是政府執能，如果政府執能部門作到了這些，其他交通參與者自然就能做到，如果政府執能部門都做不到，又何況市民。

非機動車道是非機動車行駛的路線，為什麼要在非機動車停放，劃線機動車道，這顯然是侵害和佔用了非機動車的路權，行駛權，這是不是無理劣奪行為，我說的對嗎？請大家發表意見。